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Bonjour,
Vous le savez, ce projet a eu son heure de gloire entre 1969 (construction du tronçon d’essai Artenay – Orléans) et 1974 (record de vitesse à 428 km/h).
Mais il a été abandonné pour de nombreuses raisons :
- coût faramineux
- capacité de transport insuffisante : à peine plus d’un autocar
- très gourmant en énergie
- piste en béton difficile à insérer en zone urbaine
- pas intégrable au réseau ferré existant
- bruyant…
La technologie du TGV a pris le dessus au début des années 1970.
Quant à baptiser un TGV du nom de Jean Bertin, pourquoi pas, mais il faudrait aussi baptiser d’autres TGV du nom de leurs propres concepteurs ».
Merci



C'est en effet une idée très originale et pertinente !!!
Même si l'aérotrain et mort-né... c'était une idée interressante...
Excellent de rendre hommage à cet homme
Skywalker