Nouveaux horaires, nouvelles galéres!!!

Bonjour,

Je suis tout a fait d'accord avec Marc. Le cadencement n'est pratique que pour la SNCF et la région car n'ayant pas le permis je me retrouve dans l'obligation de démissionner pour ne pas me faire licencier pour faute.

Pour être à l'heure il faudrait que je prennes un train à 6h pont d'ain/ Bourg en bresse puis un à 7h bourg en bresse/lyon alors que je prenais un train à 6h44 pont d'ain/amberieu/lyon. et biensur le soir je vais rentrer un peu plus tard qu'avant.

alors qui avez-vous consulté avant de faire les nouveaux horaires car je suis loin d'être la seule dans ce cas.
Et franchement au prix de l'abonnement c'est une honte.... et je tiens à rajouter que votre service client est minable, j'ai envoyé plusieurs messages au sujet des nouveaux horaires et à ce jour j'attends toujours les réponses!!!

Tout à fait d'accord sur le "cadencement" Rhône-Alpes, qui donnent l'impression, sur les lignes de la Loire, d'avoir été faites par quelqu'un qui ne prend jamais le train (correspondances affligeantes à St-Etienne et après à Lyon, genre arrivée du TGV à 18h06, et départ du TER à...18h06. Ce qui fait attendre le suivant 30 minutes plus tard. Très amusant.
Ca n'a visiblement pas été mis en place pour la satisfaction client. La norme ISO_9001, à la SNCF, ce n'est pas pour demain!

Et c'est la même chose pour la ligne Bourges/Lyon. Il n'y a carrément plus de train à partir de 16 h 36 le vendredi soir pour les étudiants et les pauvres gens qui osent travailler au moins jusqu'à 17 h. Il faut attendre le train du samedi matin qui arrive à 12 h à Lyon. C'est pratique quand on repart le dimanche à 18 h. Ils sont dans l'obligation de rester sur Bourges et ne plus venir voir leurs familles. Et de partout on voit prenez les TER, ne prenez surtout pas de voiture c'est mieux pour l'environnement, les trains ont des idées d'avance... Alors on va mettre en place un co-voiturage hyper dangereux, stressant et polluant... Ce n'est plus tout le monde dans le train, c'est tout le monde en voiture et quand on a la chance d'en posséder une ou d'avoir en effet son permis. Et c'est pareil nous attendons une réponse du service clients qui tarde à venir, et on a payé une carte de réduction pour rien....

La nième question sur le pourquoi de ce cadencement crétin (je suis poli) ...toujours aucune réponse. Ya quelqun de la SNCF qui regarde ce site de temps en temps? OU c'est juste un alibi/amusement pour que les "usagés" se défoulent? A quand un service clients?

Vous voulez rire un peu, malgré la situation déplorable des nouveaux horaires? Voila ce que l'on propose à mon fils, étudiant à Limoges, pour rentre à Montauban : départ de Limoges à 18h00, arrivée à Toulouse 21h15 (après passage, mais pas d'arrêt à Montauban), puis départ de Toulouse à 22h15 et arrivée à 22h50... où ça l'arrivée....? je vous le donne en mille...... à Montauban, bien sùr.
Ah pio, j'oubliais, sa réduction étudiant financée par le Conseil Régional Midi-Pyrénées nest évidemment plus valable.
OUI OUI, AVEC LA SNCF, TOUT EST POSSIBLE, SURTOUT LE PIRE

Bonjour,

Excusez moi de m'introduire dans la conversation, mais ne serai-ce pas la région qui dicte ses directives à la SNCF pour les horaires de ses TER? Je pense que vous vous trompez de cible, peut être pas completement, mais au moins en partie.

Au revoir.

Remarque pertinente de Julien, la région semble plus que complice, elle semble être l'initiatrice du truc...ceci dit, je suppose que la SNCF a quand même eu son mot à dire, elle devrait avoir une vague idée de la fréquentation de ses trains et de ceux qui sont pratiques ou pas en connections? (enfin, je suppose!)
L'idée de départ, sur le papier, était d'ailleurs enthousiasmante. Le hic, c'est le résultat pratique.
Comme indiqué ailleurs, sur Rhône-Alpes, j'ai lu que la région va verser «18 millions d’euros de plus à la SNCF au titre de ce cadencement». Et que ça va coûter plein de sous à la SNCF. Pour un service (sur ma ligne) nettement dégradé. Cherchez l'erreur!

"Comment se fait il que les nouveaux horaires de la sncf dans la region rhones alpes n'incite en aucune maniére à l'utilisation des ter?"
Mon avis sur la question: Il semblerait que la région Rhones-Alpes ait choisi de favoriser les routes plutôt que le train. C'est ce que je conclus à voir le projet de nouvelle route dans le chablais et celui d'autoroute Annecy-Genève. En plus, en même temps, des horaires de train sont supprimés! Allez comprendre...

Apparemment non, car j'ai su que lors de la table ronde pour la mise en place des nouveaux horaires Bourges/Lyon, la SNCF était bien présente. L'adjoint du maire qui est également conseiller général était également présent. Par contre, apparemment en effet c'est la région qui décide et accepte pour les TER s'ils s'arrêtent à tel ou tel gare. De toutes les façons pour notre part, nous avions écrit tout de suite aux différentes régions où passent le train...... et ben AUCUNE DES REGIONS NE BOUGENT ET NE REPOND PAS PLUS QUE LA SNCF !!!! Ils sont tous dans le même cas.... Ce n'est pas leur problème, ils n'utilisent aucunement le train !!

Désolé Julien,
Mais les trains supprimés sont des trains corail de m^me pour ceux dont les horaires ont été modifiés ou pour lesquels des arrêts ont été supprimés. Bien au contraire, les TER, du moins dans ma région (Midi Pyrénées) ont été renforcés ces dernières années.
Le bilan de tout ça c'est, comme hier soir un TER Toulouse - Limoges plein à craquer, avec des gens debout, des passagers fatigués et des agents SNCF exaspérés...Alors, je pense que la responsabilité est uniquement celle de la SNCF et que les régions essaient, avec leurs faibles moyens de compenser le désengagaement de la SNCF.

Bonjour à tous,

Concernant la région Rhones'Alpes, je ne peux me prononcer, mais par contre, je viens de decouvrir que le Conseil régional Midi-Pyrénées a voté dès fin Novembre une motion protestant contre les suppressions de lignes et suppressions d'arrêt dans la région. Cela montre effectivement que les régions ne sont pas toujours parties prenantes dans les décisions de la SNCF et que certaines se battent pour lutter contre ces dégradations du service public..... Combat perdu d'avance? La suite nous le dira