Fiche de satisfaction :pourquoi ne pas faire comme les grands groupes ?

La SNCF est satisfaite du service qu'elle vous rend, alors pourquoi vous demander votre avis de client...

En toute rigueur ce genre de questionnaire devrait faire partie du processus de certification qualité.

Si la SNCF est satisfaite du service qu'elle rend, moi ...parfois non...

Quant au processus, en tant que client, cela n'est pas de mon ressort, j'exprime le souhait de pouvoir dire ce qui m'a déplu lors de mon voyage.

A la SNCF de s'organiser, à moins comme vous dites qu'elle s'auto-satisfasse définitivement des services qu'elle propose.

3 enquêtes en 20 ans, pas mal, moi c'est zéro en 15 ans.
La certification ISO9001, la SNCF réserve apparemment ça au fret (et encore, "sur des sites précis, notamment à la demande de clients", sic, ça ne s'invente pas, c'est eux qui le disent. Moi qui ai modestement mené à bien une petite certification ISO9001 dans ma boîte, je n'oserais pas écrire des choses pareilles ou les dire en public).
La satisfaction des blaireaux grands voyageurs dans notre genre, ça ne semble pas encore prévu.
Une petite crainte de savoir ce que les "usagés" pensent vraiment? La crainte qu'ils ne se comportent comme des clients?
C'est vrai qu'un questionnaire sur les effets des nouveaux horaires "performants", comme dit le spécialiste Louis Marie, j'en aurais des choses à raconter...

M. Maurin,
Je crois comprendre que nos points de vue convergent, vous en tant que client grandes lignes, moi en tant qu'usager Transilien.
Je ne parlerai pas des performances des trains de banlieue, mais quand, en Gare de Lyon, je peux lire les affiches sur la régularité des TGV, Corails, TER, .... j'ai envie de pleurer. En effet se satisfaire de résultats aussi déplorables est bien triste. Mais lorsqu'on prépare cette affiche mensuelle, ça m'étonnerait qu'on s'inquiète de savoir si le client a été satisfit du service rendu.
La notion de client, et surtout de client satisfait reste un voeu pieux

@ Didier

Le problème des enquêtes c'est que c'est la SNCF qui décide de nous interroger, quand elle le désire alors que les clients voudraient bien dire des choses à l'instant T sur une chose sur laquelle ils sont concernés au moment M et à laquelle ils sont confrontés au cours d'un voyage...qu'ils ont payé alors qu' ils sont en droit d'avoir en contrepartie un service de qualité.

Or, avoir en sa possession une fiche de satisfaction à remplir avec le billet serait bien pratique à l'instant T...car on le sait bien, l'être humain oublie et lors d'une enquête de satisfaction menée PAR la SNCF...comme par hasard, le chiffre de satisfait frôle les 100 %...si ce n'est pas surprenant ça !

Quelque chose ne fonctionne pas ? On la remplit et on l'envoie. AVIS, ACCOR,EUROPCAR le font, pourquoi pas la SNCF ?...

Et à la SNCF, de se donner des objectifs en nombre de fiches retournées...que le nombre de fiches baisse d'année en année.

@RorD77

Je crois que de toute manière à partir du moment où l'on paie un service, on attend au moins une certaine qualité.

Malheureusement pour certaines catégories de voyageurs, de matériels, la qualité n'y est pas.

En revanche, il y a tout de même des choses qui fonctionnent à la SNCF et j'espère, à vrai dire que la SNCF ne se satisfasse pas de résultats médiocres dans certains domaines.

Sinon avec la concurrence, ce serait la mort annoncée de la SNCF à moins que...elle préfèrerait se délester de tout ce qui touche à la banlieue Parisienne par la création d'une régie de type RATP qui n'aurait rien à voir avec la SNCF se recentrant sur le TER et Grandes Lignes.

En outre, la convention TER (Région) pourrait un jour ne plus être signée avec la SNCF qui n'est en fait qu'un prestataire de transport comme n'importe quelle entreprise ferroviaire concurrente qui circulera bientôt sur le réseau national.

J'oubliais aussi que la fiche pouvait être insérée dans l'enveloppe avec les billets envoyés par courrier postal.

Le client serait "servi" à domicile.