Le cas du Paris-Vienne montre que la réponse de la SNCF sur Paris-Chur est fausse. Car on ne va pas nous dire que les clients demandent à changer au petit matin pour gagner une h. La vraie raison de la suppression de ces deux trains c'est qu'il faut d'abord remplir les TGV. Mais la SNCF n'a plus que deux ans pour se moquer de ses clients qui prenaient les trains de nuit. en 2010, la concurrence arrive. Elle se développe là ou elle peut s'exercer (voir tous les trains de nuit créés fin 2007 par CNL). Avec le tout-TGV la sncf ouvre un boulevard à ses concurrents.
Trains de nuits internationaux
Suite à une question précédente
( http://debats.sncf.com/feedbacks/107011-promotion-des-rel... )
sur les trains de nuits internationaux vers l'Est qui ont été supprimés lors du lancement du TGV Est comme la relation Paris-Vienne ou Paris-Chur, je me demandais aussi pourquoi ces trains ont été supprimés. Vous aviez répondu que les usagers se dirigeaient plutôt vers le TGV que les trains de nuit mais pour un trajet Paris-Chur je comprends qu'il soit bien plus avantageux de prendre le TGV étant donné qu'à present cela prend 6hrs mais pour des relations Paris-Vienne qui prennent minimum 12hrs de jour (et les correspondances en Allemagne ne sont pas très bien faites : mimimum 1h30 d'attente lors des changements à Munich ou Francfort, mais ceci j'en suis conscient ne dépend pas seulement de la SNCF) il serait quand même plus approprié de mettre en place un départ depuis Paris même si le trajet mettrait plus de 14hrs de nuit comme avant juin 2007, c'est quand même plus appréciable d'éviter des changements interminables de jour et de pouvoir profiter d'un voyage sans changement de nuit. Surtout qu'à mon souvenir c'est l'Öbb qui fournit les voitures Couchettes et Lits, et il suffirait juste de les accrocher au Paris-Munich ou de prolonger jusqu'à Paris l'actuel EN 264/265. De plus les trains de nuits vers Berlin et Hambourg (et même encore Moscou) n'ont pas été supprimés au lancement de Thalys et je ne comprends donc pas pourquoi celui vers Vienne l'a été.
Maximilien
- Maximilien
- 0stars
Résultats
-
- -1
- Peu intéressant
X 0 -
- 1
- Intéressant
X 15
Poser une question
Réponses aux questions les plus posées
L'actualité
Thalys - WiFi : Internet à bord pour tous !
Thalys propose à ses clients l'Internet sans fil à haut débit à bord de l'ensemble des trains circulant sur son réseau entre la France, la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne.
Voir la suite
Je suis tout à fait d'accord, j'empruntais régulièrement le Paris-Vienne en train de nuit direct. L'obligation de changer maintenant au moins une fois est pénible, surtout lorsqu'on est chargé, ce qui personnellement m'arrivait souvent ! Finalement j'ai réduit mes bagages et je pars en avion pour éviter ce changement et ces frais supplémentaires.
Elyse