TGV EN GB

Bonjour ben,
Cela faisait 14 ans que tout le monde attendait ça, et enfin c'est arrivé ! Depuis le 14 Novembre avec Eurostar, Londres n'est plus qu'à 2h15 de Paris et Bruxelles à 1h51 de Londres grâce à l'ouverture du dernier tronçon de la Ligne à Grande Vitesse anglaise, High Speed 1. Le Royaume Uni a donc une Ligne à Grande Vitesse entre le Tunnel sous la Manche et Londres, et très clairement la SNCF est bien heureuse de cette aubaine puisque les perspectives de trafic Eurostar poussent a l'optimisme. Au-delà d'Eurostar, Kéolis qui est une filiale de la SNCF lancera dès Décembre 2009 le premier service à Grande Vitesse sur la region Est de Londres. Avec les nouvelles gares comme Ebbsfleet, ou Stratford, et surtout avec l'introduction de nouvelles rames en cours de construction en ce moment au Japon, là encore ce sont des millions de clients anglais qui bénéficieront de temps de parcours considérablement réduits entre les villes du Kent et Londres.
Et ensuite ? Le "problème" c'est qu'au-de-là de Londres, il faut avouer que les Lignes à Grande Vitesse sur lesquelles des rames type TGV (de la SNCF, tiens, pourquoi pas !...) s'exprimeraient avec un réel plaisir, se font... attendre. Vous qui vivez en Grande Bretagne, vous suivez sans nul doute les débats qui agitent les pro et anti Grande Vitesse, et ces derniers temps avec la réouverture de la gare de Saint Pancras qui accueille Eurostar et demain les rames de Keolis, c'est peu de dire que ces échanges se sont intensifiés. Cela dit, il faudra sans doute attendre un peu, car comme l'explique le Ministre des Transport Ruth Kelly dans le Livre Blanc, ce document (consultable sur le site http://www.dft.gov.uk/about/strategy/whitepapers/whitepap...) qui décrit ce qu'est l'avenir du Ferroviaire à l'horizon 2014 en UK, la priorité, c'est d'accroître la capacité de transport en gardant l'infrastructure existante ou en l'adaptant par endroit. Cela dit, rien n'interdit de penser (et d'ailleurs le Livre Blanc laisse une porte ouverte à cette éventualité) que les grands corridors passant par Manchester pour rejoindre ensuite Glasgow, ou Edimbourg via Leeds, ne seront pas plus tard ouverts à la Grande Vitesse. Peut être même verra t'on avant cela High Speed 1 prolongée jusqu'a l'aéroport d'Heathrow, à l'image de la gare de Roissy Charles de Gaulle qui est elle aussi une gare désservie par la Grande Vitesse.
Alors là sans aucun doute, on peut prédire que la SNCF sera présente, d'une manière ou d'une autre, soit directement, soit au travers de ses filiales. Parce que cela serait vraiment dommage de manquer une telle opportunité alors que dès 2010 l'ouverture du trafic voyageurs à la concurrence sera applicable sans restriction.
Alors peut être un jour verrez vous un bolide sur rail en pays de Galles au sigle de la SNCF. En tout cas, croyez moi, on se prépare !
Cordialement,
Guillaume