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Bonjour,
Une chose est sûre : l’information est un point crucial identifié par nos voyageurs, et elle est l’axe prioritaire pour Transilien en cette année 2008.
L’un des moyens de le faire savoir est d’en faire une campagne de publicité, l’autre – évidemment le plus attendu – est de réaliser une information de qualité toute l’année.
Pour cela, nous avons d’abord à disposition des outils qui évoluent :
- les SMS envoyés aux voyageurs ; et je rappelle juste que l’expérimentation d’envois gratuits sur le RER D est bien poursuivie,
- les écrans Info Gare et le télépancartage ; ceux de la Gare du Nord seront rénovés à court terme (d’ici un an en gros), car ils ne répondent pas au standard de qualité et de fonctionnement qu’imposent les flux du RER D,
- le site Transilien, après des premiers temps chaotiques en effet, a globalement un niveau de fonctionnement satisfaisant.

L’autre source précieuse d’information réside en les femmes et les hommes qui soit conduisent les trains, soit sont derrière la sonorisation en gare. Là encore, je suis d’accord avec vous, des progrès doivent encore être réalisés mais on constate honnêtement un gros changement depuis quelques mois. Notre ambition, au sein de Transilien, est tout simplement que chaque retard ou perturbation, mais aussi tout départ de train ou point de bifurcation fassent l’objet d’une information systématique.
Cordialement, Franck


Franck

Franck
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Date
22 Jan 08 à 09h43
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Bonjour,
Une chose est sûre : l’information est un point crucial identifié par nos voyageurs, et elle est l’axe prioritaire pour Transilien en cette année 2008.
L’un des moyens de le faire savoir est d’en faire une campagne de publicité, l’autre – évidemment le plus attendu – est de réaliser une information de qualité toute l’année.
Pour cela, nous avons d’abord à disposition des outils qui évoluent :
- les SMS envoyés aux voyageurs ; et je rappelle juste que l’expérimentation d’envois gratuits sur le RER D est bien poursuivie,
- les écrans Info Gare et le télépancartage ; ceux de la Gare du Nord seront rénovés à court terme (d’ici un an en gros), car ils ne répondent pas au standard de qualité et de fonctionnement qu’imposent les flux du RER D,
- le site Transilien, après des premiers temps chaotiques en effet, a globalement un niveau de fonctionnement satisfaisant.

L’autre source précieuse d’information réside en les femmes et les hommes qui soit conduisent les trains, soit sont derrière la sonorisation en gare. Là encore, je suis d’accord avec vous, des progrès doivent encore être réalisés mais on constate honnêtement un gros changement depuis quelques mois. Notre ambition, au sein de Transilien, est tout simplement que chaque retard ou perturbation, mais aussi tout départ de train ou point de bifurcation fassent l’objet d’une information systématique.
Cordialement, Franck


Franck

Franck
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Date
22 Jan 08 à 09h43
nouveau
rord77
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Date
16 Jan 08 à 23h06
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