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Mon bon monsieur, pour ce qui est du fabuleux cadencement, on nous a déjà répondu qu'il est extraordinaire et génial, sauf pour quelques cas isolés. Bienvenue au club, assez nombreux, des victimes colatérales.
Pour moi, le cadencement Rhône-Alpes, c'est le bug SNCF de 2008, aucune concertation, mise en place cafouilleuse, augmentation spectaculaire des attentes. C'est vrai que mettre des délais de correspondance de 40 minutes, ça résoud les problèmes de retard sur Le Puy-Saint-E, on ne rate plus sa correspondance...
Comme la région (principale coupable) dépense 18 millions pour ce foutoir (et je suis poli), on ne va évidemment pas nous répondre que c'est un désastre. Tout va bien, et on doit donc être content.
2008 est la première phase, on tremble d'effroi pour les suivantes.
Encore une fois, je n'ai rien contre le cadencement en soi, juste contre la mise en place déplorable en Rhône-Alpes. La région de Saint-Etienne, c'est mon cas et c'est un désastre, une régression incroyable du service, contrairement au baratin de réponse vaseuse et hors sujet que j'ai eu précédemment, mais il semble que sur Grenoble et d'autres lignesce ne soit pas plus brillant.

Didier

Didier
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Date
15 Fév 08 à 11h19
Réponse

Bonjour.
Si il est exact que le délai de correspondance est de 27 mn dans le sens Paris St Etienne, il est plus faible dans l'autre sens (22mn). Mais ce qui est le plus intéressant dans la nouvelle desserte, c'est certainement ce cadencement toutes les demi-heures toute la journée de St Etienne vers Part Dieu, à 18 et 48 toutes les heures au départ de St Etienne (et symétrique dans l'autre sens). En dehors de l'intérêt que cela apporte pour rejoindre Lyon, c'est aussi une garantie de correspondances plus commodes pour toutes les autres dessertes TGV vers le sud, vers Lille ou vers l'Ouest (ou vers les gares TGV de la région parisienne): le cadencement permet donc un bien meilleur accès au réseau TGV depuis St Etienne.

A plus long terme, d'autres horaires et même des TER directs sans arrêts de Lyon à St Etienne pourraient être envisagés, mais les créations de trains supplémentaires par rapport à la grille actuelle se heurtent pour l'instant à la saturation de la gare de la Part Dieu. Des études sont en cours pour augmenter le nombre de voies à quai en gare, mais cela prendra encore quelques années.

Cordialement, Jacques


Jacques

Jacques
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Date
21 Fév 08 à 11h57
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Bonjour.
Si il est exact que le délai de correspondance est de 27 mn dans le sens Paris St Etienne, il est plus faible dans l'autre sens (22mn). Mais ce qui est le plus intéressant dans la nouvelle desserte, c'est certainement ce cadencement toutes les demi-heures toute la journée de St Etienne vers Part Dieu, à 18 et 48 toutes les heures au départ de St Etienne (et symétrique dans l'autre sens). En dehors de l'intérêt que cela apporte pour rejoindre Lyon, c'est aussi une garantie de correspondances plus commodes pour toutes les autres dessertes TGV vers le sud, vers Lille ou vers l'Ouest (ou vers les gares TGV de la région parisienne): le cadencement permet donc un bien meilleur accès au réseau TGV depuis St Etienne.

A plus long terme, d'autres horaires et même des TER directs sans arrêts de Lyon à St Etienne pourraient être envisagés, mais les créations de trains supplémentaires par rapport à la grille actuelle se heurtent pour l'instant à la saturation de la gare de la Part Dieu. Des études sont en cours pour augmenter le nombre de voies à quai en gare, mais cela prendra encore quelques années.

Cordialement, Jacques


Jacques

Jacques
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Date
21 Fév 08 à 11h57
nouveau
Nicolas
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Date
10 Fév 08 à 18h52

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