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Nous sommes nombreux à rester sans voix devant une telle affirmation.
Pour ma part, je demande les coordonnées GPS de l'endroit cité, afin de pouvoir me rendre compte par moi même!

rord77

rord77
Avatar of rord77
4stars
Date
18 Fév 08 à 12h22

Comment peut-on se moquer à ce point du monde ? Nous attendons d'autres explications
Merci

Fulupik

Fulupik
Avatar of Fulupik
0stars
Date
18 Fév 08 à 14h50

C'est clair que la SNCF préfrerai faire rouler ses trains sans clients, et en particulier sans clients qui boivent dans des cannettes.

Dprimé par le RER D

Dprimé par le RER D
Avatar of Dprimé par le RER D
0stars
Date
18 Fév 08 à 16h00

Il faut arriver à faire Siences-Po et l'ENA, puis avoir été à la tête de la RATP et continuer à la tête de la SNCF pour constater qu'une anerie pareille est possible.

x58

x58
Avatar of x58
0stars
Date
18 Fév 08 à 16h05

Voilà une explication sur l'irrégularité du RER D qui me laisse sans "voie" !

TGV91

TGV91
Avatar of TGV91
1stars
Date
18 Fév 08 à 16h38

Ce genre de déclaration émise par la représentante d'un fournisseur aux CLIENTS que sont les +500.000 usagers de la ligne D est une insulte à leur intelligence, et je ne peux qu'espérer qu'il s'agit d'une erreur de transcription journalistique.
Merci de me rassurer...

christin007

christin007
Avatar of christin007
0stars
Date
18 Fév 08 à 16h47

Mme Idrac a raison.

Je me suis renseigné, oui, une canette, un fil de fer, de la limaille de fer causent des arcs électriques, provoquent la présentation des feux rouges et donc l'arrêt des trains.

Ce n'est pas une ânerie. J'ai essayé de donner des infos techniques que l'on m'a expliquées, sur un autre post mais visiblement mon post ne passe pas la modération, je pense.

J'attends une réponse du modérateur pour savoir si c'est lui qui censure pour éviter de donner des détails techniques sur ce forum SNCF ou si c'est un problème technique du forum.

William MAURIN

William MAURIN
Avatar of William MAURIN
1stars
Date
18 Fév 08 à 17h58

Bonjour, je souhaite réagir sur le message de M.William.
SI Mme Idrac a raison, et j'aimerais quand même bien avoir une explication technique un peu plus fournit que ce type d'affirmation, alors sont concernées TOUTES les lignes métro et TGV compris.
Deux solutions :
- Embaucher pour ramasser les cannettes,
- Créer une startup pour inventer un nouveau robot "enleveur de cannette" et exporter à l'internationnal,
- Comme le TGV n'a pas l'air d'être rééllement impacté par ce type de problème, la solution serait d'augmenter la vitesse de TOUS les trains, ce que je pense réjouirais beaucoup de monde qui prend le RER tous les jours, car cela raccourcirait les temps de trajet

Pas de problème ==> que des solutions au service des clients !

Phil

Phil

Phil
Avatar of Phil
0stars
Date
20 Fév 08 à 08h48

Visiblement, cette question gêne la SNCF:
- les propos de plusieurs intervenants sont censurés,
- il n'y a pas de réponse de la SNCF sur cet espace
- je n'ai pas, non plus, de réponse à ma question envoyée à l'auteur de cette information

De plus j'ai également invité M. Maurin à poster ses informations ailleurs, mais ça non plus ça ne passe pas.

rord77

rord77
Avatar of rord77
4stars
Date
20 Fév 08 à 11h51

@Phil

J'ai bien essayé d'expliquer de manière plus technique sur le forum suite aux informations que j'ai eues mais mon post ne semble pas passer.

Mais, je peux garantir que oui, une canette peut mettre la zizanie.

En revanche, pour être honnête, vis-à-vis de la SNCF, si une canette peut mettre autant de zizanie, bravo tout de même aux techniciens qui permettent d'avoir des trains qui roulent.

William MAURIN

William MAURIN
Avatar of William MAURIN
1stars
Date
20 Fév 08 à 12h16

Bonjour

De la limaille de fer sur les rails... et hop les installations réagissent...

Le seul truc, dans le chemin de fer, ce n'est pas parce que l'outil de production est en panne que les trains ne roulent plus... Ils roulent moins vite, moins nombreux, mais ils roulent...

derstefan

derstefan
Avatar of derstefan
0stars
Date
20 Fév 08 à 16h14

on aimerait bien avoir une explication, allez michel, reponds !!!!

Seb

Seb
Avatar of Seb
1stars
Date
21 Fév 08 à 14h55

Sébastien, à votre avatar je constate que l'heure tourne et qu'il n'y a toujours pas de réponse.

Mais quand on est informé par les "Bulletins de retard" qu'un train a tété supprimé à cause de mauvaises conditions météorologiques alors que c'était à cause d'un autre train en panne, on peut s'attendre à tout, même à ce qu'une canette bouche le port de Marseille.

rord77

rord77
Avatar of rord77
4stars
Date
23 Fév 08 à 10h55

Rien à attendre...

Berlo

Berlo
Avatar of Berlo
0stars
Date
25 Fév 08 à 15h53

si le train et la reprise du traffic ...

Benoît HERVIER

Benoît HERVIER
Avatar of Benoît HERVIER
1stars
Date
27 Fév 08 à 16h41

Réponse

Bonjour,

Sur ce sujet, je passe la parole à Thierry, Directeur de Transilien, qui est plus apte pour vous répondre :
« La réponse est assez simple. L’expression d’ « arc électrique » est un peu malheureuse. Il s’agit en fait de contacts électriques inappropriés qui peuvent être causés par des canettes métalliques tombées entre les voies. Voici l’explication : la circulation des trains est commandée par des signaux lumineux le long des voies ferrées. Ces signaux « s’ouvrent » (le feu passe au vert) quand l’itinéraire du train est « tracé », c'est-à-dire quand il est libre et que les aiguillages sont correctement disposés. Cette signalisation fonctionne avec des dispositifs électriques de contrôle des aiguillages et des voies. Si une pièce métallique, comme une canette, vient créer un contact électrique anormal, alors le dispositif de contrôle jouera la sécurité et fermera automatiquement les signaux, ce qui bloquera la circulation des trains (le feu passe au rouge). Elle ne pourra reprendre que lorsqu’il aura été vérifié que le dérangement était accidentel. Cet incident n’est pas aussi rare que nous pourrions le penser et les conséquences sont disproportionnées.
J’espère que ces précisions auront répondu à vos attentes
Cordialement. Thierry »


Michel

Michel
Avatar of Michel
0stars
Date
28 Fév 08 à 19h23
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Réponse

Bonjour,

Sur ce sujet, je passe la parole à Thierry, Directeur de Transilien, qui est plus apte pour vous répondre :
« La réponse est assez simple. L’expression d’ « arc électrique » est un peu malheureuse. Il s’agit en fait de contacts électriques inappropriés qui peuvent être causés par des canettes métalliques tombées entre les voies. Voici l’explication : la circulation des trains est commandée par des signaux lumineux le long des voies ferrées. Ces signaux « s’ouvrent » (le feu passe au vert) quand l’itinéraire du train est « tracé », c'est-à-dire quand il est libre et que les aiguillages sont correctement disposés. Cette signalisation fonctionne avec des dispositifs électriques de contrôle des aiguillages et des voies. Si une pièce métallique, comme une canette, vient créer un contact électrique anormal, alors le dispositif de contrôle jouera la sécurité et fermera automatiquement les signaux, ce qui bloquera la circulation des trains (le feu passe au rouge). Elle ne pourra reprendre que lorsqu’il aura été vérifié que le dérangement était accidentel. Cet incident n’est pas aussi rare que nous pourrions le penser et les conséquences sont disproportionnées.
J’espère que ces précisions auront répondu à vos attentes
Cordialement. Thierry »


Michel

Michel
Avatar of Michel
0stars
Date
28 Fév 08 à 19h23
nouveau
Phil
Avatar of Phil
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Date
17 Fév 08 à 11h39
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