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MODE IRONIE ON/

Pour ma part, je serais déjà contente de bénéficier de la SNCF du service "de base": un train qui part à l'heure, prend l'itinéraire prévu et arrive à l'heure prévue à la gare prévue !

MODE IRONIE OFF/

christin007

christin007
Avatar of christin007
0stars
Date
02 Avr 08 à 17h14

Air France a des concurrents...
Ce qui explique ce retard de développement ? L'absence de concurrence.
Donc une seule chose à faire, attendre la privatisation...

René

René
Avatar of René
0stars
Date
09 Mai 08 à 14h23

Je ne vais même pas utiliser le MODE IRONIE....

La SNCF est un dinosaure. Que peut on attendre d'une entreprise dont ni les dirigeants, ni les agents n'ont la culture du client. On y fait ce qui est écrit dans le bouquin, et comme ça a été écrit à la création de la SNCF, on est loin du compte. Même s'il y avait de la concurrence, cette boutique ne réussirait pas à évoluer.

rord77

rord77
Avatar of rord77
4stars
Date
14 Mai 08 à 09h57

Réponse

Bonsoir.
Je partage avec vous l’idée de l’importance des services autour du voyage en train lui-même. Pour agrémenter et faciliter les déplacements de ses clients, la SNCF n'attend pas ses futurs concurrents : elle développe et commercialise régulièrement de nouvelles offres comme la réservation d’un taxi pendant son voyage sur Eurostar, Thalys ou Lyria, la réservation d’une place de parking ou d’une voiture de location couplée à son billet TGV, l’e-ticket Thalys – Navigo etc.
La technologie Wifi à bord des TGV est en cours de déploiement. Plutôt qu’un retard, c’est une première mondiale ! Les clients du TGV Est Européen testent actuellement ce nouveau service. Si l’intérêt est confirmé, le wifi sera étendu à toutes les rames du TGV Est puis à l’ensemble du parc TGV dans les prochaines années. De son côté, Thalys déploie progressivement sur l'ensemble de son parc de rames TGV une technologie permettant également de se connecter à Internet. Sur ce service qui demande une technologie très poussée afin d’offrir une connexion de qualité à 320 km/h, la SNCF est donc à la pointe de la recherche.

Concernant la mise à disposition de journaux, les voyageurs ont aujourd’hui la possibilité d'acquérir des périodiques auprès du responsable du bar.
La mise à disposition de quotidiens nécessite une logistique extrèmement précise et, jusqu'à présent, nous privilégions le développement de la vente dans les gares auprès des points Relay. Depuis quelques semaines, dans un certain nombre de gares représentatives, nous testons, avec notre partenaire Relay, la présence de vendeurs de journaux à l'accès aux quais. Si cette expérience s'avère concluante, il est possible que ce mode de contact au plus près des flux de voyageurs se développe.

Cordialement,
Dominique


Dominique

Dominique
Avatar of Dominique
0stars
Date
30 Jun 08 à 18h14
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Réponse

Bonsoir.
Je partage avec vous l’idée de l’importance des services autour du voyage en train lui-même. Pour agrémenter et faciliter les déplacements de ses clients, la SNCF n'attend pas ses futurs concurrents : elle développe et commercialise régulièrement de nouvelles offres comme la réservation d’un taxi pendant son voyage sur Eurostar, Thalys ou Lyria, la réservation d’une place de parking ou d’une voiture de location couplée à son billet TGV, l’e-ticket Thalys – Navigo etc.
La technologie Wifi à bord des TGV est en cours de déploiement. Plutôt qu’un retard, c’est une première mondiale ! Les clients du TGV Est Européen testent actuellement ce nouveau service. Si l’intérêt est confirmé, le wifi sera étendu à toutes les rames du TGV Est puis à l’ensemble du parc TGV dans les prochaines années. De son côté, Thalys déploie progressivement sur l'ensemble de son parc de rames TGV une technologie permettant également de se connecter à Internet. Sur ce service qui demande une technologie très poussée afin d’offrir une connexion de qualité à 320 km/h, la SNCF est donc à la pointe de la recherche.

Concernant la mise à disposition de journaux, les voyageurs ont aujourd’hui la possibilité d'acquérir des périodiques auprès du responsable du bar.
La mise à disposition de quotidiens nécessite une logistique extrèmement précise et, jusqu'à présent, nous privilégions le développement de la vente dans les gares auprès des points Relay. Depuis quelques semaines, dans un certain nombre de gares représentatives, nous testons, avec notre partenaire Relay, la présence de vendeurs de journaux à l'accès aux quais. Si cette expérience s'avère concluante, il est possible que ce mode de contact au plus près des flux de voyageurs se développe.

Cordialement,
Dominique


Dominique

Dominique
Avatar of Dominique
0stars
Date
30 Jun 08 à 18h14
nouveau
Date
01 Avr 08 à 22h55

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