- Réponse
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Bonsoir.
Merci pour votre suggestion.
Vous avez raison, l'accès aux différents numéros de téléphone (3635, Transilien et depuis l'étranger) doit être plus intuitif. C'est la raison pour laquelle, dès la fin de cette semaine, ceux-ci seront indiqués dans la rubrique "contacts" de la page d'accueil de sncf.com.
Ce sont des témoignages comme le vôtre qui nous permettent d'améliorer notre service. Merci encore !Bien cordialement,
Pierre
Pourquoi dissimuler la possibilité d'appeler la SNCF pour réserver/s'informer ?
Pour découvrir le numéro téléphonique à composer relatif aux voyages avec la SNCF, la logique voudrait qu'il faille cliquer sur :
-1- Contacts (en tous petits caracteres sur le bas côté droit de la page d'accueil)
-2- Contacts Voyage
... Et bien pas de chance car le seul numéro indiqué 0892.688.266 n'est plus en service
Pour découvrir le numéro à composer 36.35 depuis la France relatif aux voyages avec la SNCF, il faut cliquer sur :
-1- plan du site (en tous petits caractères sur le bas côté de la page d'accueil)
-2- pratique & utile
-3- comment s'informer ?
-4- simple comme un coup de fil
Pourquoi ne pas "remonter"ce lien enfoui (-4- "simple comme un coup de fil") au niveau de la page d'accueil car qui pense à descendre ces 4 niveaux là pour trouver cette importante information ?
Pour découvrir le numéro à composer depuis l'étranger relatif aux voyages avec la SNCF, il ne sert à rien de cliquer sur quoi que ce soit car le numéro 00.33.(0)892.35.35.35 n'est mentionné nulle part.
Quelles raisons vous poussent à dissimuler de cette facon les possibilités de vous appeler alors que
- ces appels sont facturés 0.34E/mn qui doivent couvrir une partie ou la totalité de vos frais,
- certain(e)s client(e)s ne peuvent accéder à Internet, à vos machines ou à vos guichets en gare avant le voyage (je suis en Allemagne à 300km du guichet SNCF le plus proche)
- la mission d'information et de vente par tous les canaux disponibles est fondamentale de la part d'une entreprise qui a encore pratiquement le monopole du transport ferroviaire des voyageurs en France.
Si c'est une démarche délibérée de supprimer tout contact humain avec du personnel SNCF avant le voyage que ce soit par téléphone ou aux guichets (dont le nombre se réduit d'années en années), ou après le voyage avec la suppression de tous les services clientèle-réclamations qui existaient en gare, en pensant que toutes les commandes seront récupérées par Internet et vos distributeurs en gare, et que les usagers sont satisfaits d'un service clientèle qu'on ne peut plus contacter que par courrier, vous vous trompez de voie. Même vos propres vendeurs aux guichets, vos télévendeurs et contrôleurs dans les trains déplorent cette évolution. Prenez le temps de les sonder et écoutez la nature des remarques de vos clients dans les files d'attente aux guichets.
Olivier REBOUD
- Olivier REBOUD
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J'ai appelé ce numéro, le 36.35 car je n'ai toujours pas perçu le remboursement d'un billet de train que je me suis fait rembourser il y a deux semaines.
Et donc, ce numéro nous fait tourner en rond. Il y a bien sur un service pour la réservation/annulation de billet, mais AUCUN service client. De plus, pour pouvoir entrer en contact avec un vendeur, il faut attendre plus de 10 min (sachant que la minute nous est facturée 0.34€. Il n'y a donc aucun humain à la SNCF ??
Allons donc contacter le service client, puisque personne ne nous répond à ce numéro de téléphone. En envoyant donc une lettre au service client d'Arras, on peut compter sur des délais de réponse, si j'en crois les personnes participant à ce forum, variant de 2 mois à plus (voir non réponse).
C'est à croire que la SNCF, qui dispose du monopole sur les voyages en train, ne dispose d'AUCUN service client et d'AUCUNE aptitude à dialoguer avec les voyageurs. Je ne parle même pas de l'efficacité du service client...
Cela nous montre bien la réelle incompétence d'un service utilisé par tous les Français...
Mélanie