train et vélo

je suis cyclotouriste en france de puis une décénie.
la meilleure solution pour voyager en train en france c'est d'avoir une housse vélo "réglementaire".
les trains accessible pour vélo, c'est aléatoire et rare pour de longue distances.
Dans les TGV les emplacement payants sont occupés par des baggages.
dans les TER un changement de matériel remplace un XTER super-pratique en un corail sans fourgon ou on case péniblement son vélo sur le dernier wagon.
Quand au service sernam, c'est lent, et quand on voit comment les vélo sont traités on n'a aucune envie de les confier.

le problème (problème que je soumet à la sncf) c'est que la housse en 120x90 n'est pas adapté, même roue démontée à un vélo sérieux. peut être un VTT 26'' nu sans garde boue, mais pas un vélo de rando 28''=700 avec 2 porte baggages et des garde-boue.
je sais que la sncf cherche à ne pas créer d'emplacement vélo dans les trains (l'espace est très cher), et propose des service en gare ou il y a de la place. ce n'est pas une solution car un vélo , surtout un vélo de rando, c'est aussi personnel qu'un ordinateur portable.
la location n'est viable que pour des balades par des non cyclistes. il me serait impossible de faire 100km avec un VTT minable de 21 vitesse.

ma proposition est que la SNCF libéralise un peu le format de la housse standard, pour le rendre compatible avec un vrai vélo. par exemple un 190x120.
sur un vélo de randonnée le démontage de la roue avant ne fait gagner que 10cm (porte baggage et garde boue) et le remontage se solde presque toujours par de la casse (électricité, freins).

de toute façon votre forma 120x90 ne sers a rien car JAMAIS un vélo ne peut être déposé dans les emplacement à baggage, car ya trop de baggages. il sont toujours debout, ou on se fout de savoire si c'est du 120x90 ou du 190x120

en fait moi j'ai bricolé une telle housse, et comme j'ai trouvé des emplacements adaptés dans les trains, j'ai jamais eu de soucis. les emplacement adaptés sont :
dans les corail , la zone dépot de vélo housse en vertical, ou la zone fauteuil roulant jamais occupée, ou alors par des baggages. bien sanglé (il faudrait des crochets pour sangles)
dans les TGV duplex c'est en haut sanglé à la rambarde au dessus de l'escalier, a coté des bagages et des toilettes femmes. bien sanglé à la rambarde, ca gêne personne. sinon il y a le coté symétrique avant la porte et après les toilettes.
Enfin dans les TGV simple, hors le local vélo qui est jamais occupé par un vélo mais squatté par des bagages, j'hésite entre les plates formes des voitures de queue, et certains couloirs, mais il y manque de quoi sangler le vélo.

donc a mon avis, si vous métiez 2 ou 3 point de sanglages dans chaque couloir , ça comblerait vos exigence de sécurité et ceux des vélo.

quand au type de housse, il faudrait probablement suggérer un tissus plus léger que les toiles lourdes actuelles. la housse serait bien plus utilisable par les randonneurs effrayés par le poid si 4m^2 de tissus pesait 500g et pas 4kg. une solution ce serait de dire que la housse doit couvrir le dessus du vélo jusqu'au pneu qui doit être posé sur le sol. dans ce cas les housse de pluie sont suffisante.

bien évidemment il faut toujours imposer les deux choses faisables et utiles sur un vél, afin que le vélo soit étroit :
- démonter les pédales
- mettre le guidon dans l'axe du cadre
- enlever les bagages.

par contre EN ECHANGE de cette libéralisation il faudrait rendre obligatoire la sangle rigide (type sangle nylon pour sac de couchage). ou alors dans votre grande bontée vous pouver mettre des ceintures à enrouleur dans ces emplacement. un peu trop mais au moins ca évitera le n'importequoi des clients.
je résume ma proposition dans le ca sou il n'y a pas d'emplacement vélo :
- le vélo doit être conditionné en enlevant les pédales, les sacoches, en pliant le guidon dans l'axe
- puis recouvert d'une housse protectrice couvrante jusqu'à 5cm du sol
- puis sanglé avec des sangles rigides aux emplacement prévus (un coté de couloir, 1rambarde,... )
- puis sanglé aux emplacement prévu avec une sangle rigide

ça casse un peu le rêve du voyage improvisé ou on va passer son temps à bricoler son vélo, à le décharger, à le remonter, à le sangler, à le porter et à compter ses bagages...

je préfèrerais tout simplement une plate-forme de wagon à bestiaux ou tous les cyclistes pourraient se retrouver pour des séquences "voyage sympa et décontracté"

Il y a vraiment qq chose à inventer !! et je suis certaine que cela ferait fureur.... et dans ce cas, ce n'est pas la vitesse qui compte (on s'en moque) mais la décontraction...