Le transilien ne fait pas bon ménage avec le vélo

De même, transporter un vélo en tgv est quasiment impossible alors que techniquement de la place est disponible.

Excluons le cas de Paris et des autres villes équipées de voies cyclabes... quand le cycliste circule seulement dans cette ville...
Pour un cycliste ou un pièton, pas de liaisons douces entre villes et villages, pas de bus qui amènent aux gares qui acceptent les vélos, pas de parking protégés (intempéries et vols) pour les vélos et leurs remorques (enfants, courses) à l'approche des gares, pas d'accès possibles aux quais et encore moins aux voitures de train dans de nombreuses gares (ou une poussette, de gros bagages, etc...)... Conclusion, aujourd'hui, la personne démunie ou éco-responsable, ne peut circuler grace à son vélo pour chercher un emploi, travailler, avoir des liens sociaux ou familiaux, faire ses courses, etc... En 1931, les lignes de train, nombreuses et avec de nombreux arrêts, permettaient à tous, ou presque (pas les handicapés ni les très pauvres) de circuler... Et la circulation routière permettait aux piétons et cyclistes de circuler au bord ou sur les routes.
Aujourd'hui, si je suis physiquement capable et avec l'envie de faire du vélo et les moyens d'en posséder un... je ne peux l'utiliser hors des villes qu'en prenant des risques sur la route en croisant les camions et les voitures, en le perdant ou l'abimant (volé ou endommâgé car pas d'aménagement de parking à vélo), en blessant quelqu'un ou en se blessant dans les escaliers de la gare ou dans le train, etc...
Par contre, les utilisateurs de voitures et de taxis, eux, se garent facilement à proximité des gares et sont même aidés par la SNCF pour louer un véhicule (proximité et publicité), pour embarquer leur véhicule sur un train (trop cher, soit dit en passant !) ou à la quête d'un taxi.
Le vélo fait gagner de l'oxygène, de l'argent, du silence, des ressources fossiles (non consommées), du lien social, de la santé (travail du système cardio-vasculaire)...
Les moyens de transports thermiques sont, il faut aujourd'hui le reconnaître, des outils sur et mal utilisés, dommagables pour la planète et donc tous les êtres minéraux et vivants.
Le devoir premier du service public qu'est la SNCF est d'accompagner les personnes éco-responsables et respectueuses de leurs voisins et d'eux-mêmes avec des mises à dispostion de moyens.
Donc, merci d'aider concrètement, en les consultant en direct (DEMOCRATIE ET EFFICACITE PARTICIPATIVE !!!!) : les cyclistes et piétons, les utilisateurs de poubelles avec tri sélectif, les utilisateurs modérés ou non utilisateurs de téléphones portables et autres producteurs de BRUITS, etc
Je crois dans la SNCF, à ce qu'elle a été et ce qu'elle pourrait devenir,dans une intention d'être à l'écoute des utilisateurs petits consommateurs.
A VOUS DE JOUER, DONC et merci pour tous vos efforts, passés et à venir !