splendeur et misère des trains de nuit.

Les voitures lits sont effectivement abandonées car pas assez rentables.

Je vous trouve par contre un peu dur avec les couchettes des corail Lunéa, notament celles ayant fait l'objet d'une rénovation. Elles offrent un confort suffisant à mon goût.

Bonsoir Benoît,

Je suis navré de vous contredire, mais je persiste à considérer que les couchettes LUNEA sont quelque peu spartiates.
En outre, l'énorme avantage des voitures-lits est de pouvoir bénéficier d'un espace privatif (seul ou à deux).
Si la SNCF estime que des voitures-lits ne sont pas assez rentables, il ne reste plus qu'à espérer que l'ouverture prochaine du trafic intérieur à la concurrence permettra d'accroître l'offre.
Je regrette notamment, lorsque je vais dans le sud-ouest, de ne pas pouvoir emprunter le TALGO Paris-Madrid jusqu'à la frontière, qui donne à ses voyageurs un confort autrement supérieur aux "pauvres" couchettes de la SNCF.
Celà étant, ce n'est pas en réduisant l'offre que cette dernière va parvenir à rentabiliser ses trains de nuit. Elle va plutôt au contraire constater un nouveau manque de rentabilité, puis les supprimer purement et simplement.
En attendant, je continuerai à emprunter l'avion sur ces relations longue distance, même si le train serait moins néfaste pour l'environnement.

Cordialement,
JLuc

Si vous effectuez des voyages Paris - Madrid, il reste la solution des trains Elipsos ou il y a des voitures lits.
Ces trains effectuent un arret à Victoria au pays Basque espagnol.

Bonsoir Benoît,

C'est effectivement à ce train TALGO que je pensais, mais convenez que pour Biarritz, Vitoria est un peu loin, et je ne parle pas de Tarbes où je me rends également assez souvent.
A défaut d'offre satisfaisante de la part de la SNCF, je suis donc obligé de me tourner vers l'avion et, après en avoir discuté avec d'autres passagers, je ne suis malheureusement pas le seul.

Cordialement,
JLuc