climatisation à bord des Trains

Les climatisations sont en général réglée sur 21 ou 22°.
Cependant si vous êtes sur une place fenetre, il ce peut que la température ressentie soit inférieure.

Bonsoir Natacha,.

Je suis tout à fait d'accord avec vous, la SNCF a un problème avec la clim de ses trains.
Il fait soit trop froid, essentiellement dans les TGV, soit trop chaud car la clim est viellissante et mal entretenue, c'est surtout le cas dans les voitures corail, même celles rénovées (fort mal au demeurant) TEOZ n'échappent pas à ce phénomère.
En bref, il faut éviter d'emprunter les lignes TEOZ par forte chaleur, c'est insuportable.

Cordialement,

JLuc

Bonsoir,
la prochaine fois que je prends un tgv, j'emporte de quoi vérifier ! à 22, 21 ou mm 20 je n'aurais pas froid... cela vient de la puissance de la soufflerie...
c'est pourquoi, quand je le peux, je choisis d'autres formules que le TGV (liaison moins directes), je préfère aller moins vite tant que c'est encore possible...

Personnellement j'emporte toujours une "petite laine" quelle que soit la saion et quelle que soit la température extérieure (comme pour les voyages en avion).
Il m'est déjà arrivé de me trouver dans un wagon glacial (clim sur froid en plein hiver ) et inversément.
Les contrôleurs n'ont apparemment aucune main-mise sur la température (c'est du moins ce qu'ils disent gentiment....)
Un grand bravo au passage (même si ça n'a rien à voir ici - je suis un usager fréquent du tgv-est) pour les cours de communication reçus par les contrôleurs. Il n'y a pas photo avec le temps "corail". Même s'il n'y a (vraiment?) rien à faire côté température, c'est quand même plus agréable de se le faire dire par un contrôluer souriant (oublions les sombres temps du corail ;-) ).

Bonjour,

Pour information, le controleur vous a dit la vérité, la climatisation (j'entends par là le chaud et le froid) est fonction de plusieurs parametres de températures, notamment exterieure et interieure, et le controleur n'a aucun moyen pour changer cela. Mais bien sur, chaque personne resentira différemment une même température, donc il a été fait un choix (arbitraire) d'une température moyenne de 20°C.

Bien sur, cela peut toujours arriver qu'une sonde tombe en panne (pas de 0 panne même dans les trains, privés ou publics), néanmoins, je suis sur d'une chose, c'est que l'entretien est bien fait, il y a beaucoup trop de risques infectieux pour ne pas entretenir comme il se doit un groupe de climatisation.

J'espere vous avoir un peu eclairé sur ce sujet, au revoir.

Mon avis c'est surtout que c'est le contrôleur qui choisit ponctuellement le réglage de la clim.
Hors, lui, il a un uniforme, une lourde sacoche et est sensé être toujours en mouvement dans le train, donc c'est normal qu'il ait plus chaud que le client assis sans bouger pendant trois heures.

De plus il serait judicieux de changer la température de la clim en fonction de la saison :
l'été le client est habillé plus léger, et est donc plus sensible à une clim trop froide.
Il est vraiment dommage qu'il faille systématiquement penser à prendre un pull (comme au cinéma !)

Pour finir, au vu du nombre de remarques similaires, il serait peut être judicieux de se poser des questions sur le sujet.

Alain
Pourriez vous nous donner vos sources quant à cette information (c'est le contrôleur qui choisi la température).
Moi ma source, c'est mon travail. Pour le choix de la température, le contrôleur ne peut rien faire. Pourquoi remettre en cause systématiquement la parole des contrôleurs. S'il vous a dit, Jacques, qu'il ne pouvait pas intervenir sur la clim, pourquoi mettre cette parole en doute sachant que ce n'est pas dans son intérêt de montrer son impuissance par rapport à ce probleme.

Je ne remet pas en cause ce que dit le contrôleur, c'est le contrôleur lui même qui, une fois à répondu à ma voisine se plaignant du froid (encore une) qu'il allait remonter un peu...
(Après avoir posé la question à l'ensemble de la rame à voix haute, histoire de confirmer que ce n'était pas une demande isolée)

Après si il a répondu ça pour avoir la paix c'est un autre débat il me semble.

Personnellement, ce que je ne comprends pas c'est pourquoi la SNFC semble nier ce problème, car il y a un problème au vu du nombre de personnes qui font l'effort de chercher ce genre de site, s'inscrire, et ouvrir ce genre de post.

De plus vous citez Jacques, en lisant son post, on voit qu'il n'est pas contrôleur mais n'a fait que relayer la réponse que le contrôleur a bien voulu lui donner.

Pour finir je tiens à préciser que je constate ce problème sur TVG Atlantique (Paris/Bodeaux).

la régulation de la climatisation à bord des TGV est établie selon la règle suivante :

- si la température extérieure est inférieure ou égale à 19°C : la température à l’intérieur des voitures est fixée à 22°C
- si la température extérieure est supérieure à 19°C : la température intérieure évolue selon le calcul suivant : sur la base de 22°C, rajout de 0,25°C par degré excédent les 19°C. Par exemple, pour une température extérieure de 20°, la climatisation sera à 22,25°C; pour une température extérieure de 30°, la climatisation sera à 24,75°C.

A la demande des passagers, le contrôleur peut modifier la température à l’intérieur de chaque voiture dans les limites de + ou – 2 degrés.

Alain
Vous avez raison, je me suis mal exprimer, le contrôleur peut effectivement changer la température à hauteur de +-1 Degré...

Bonsoir Natacha,
Je suis la "Cécile" qui ose porter des tongs dans le tgv par 30°C de température extérieure en plein été! enfin bon ces considérations sur la température semblent vaines et je remet fortement en cause la sincérité et la fiabilité du système de climatisation à bord des trains! J'ai d'ailleurs plusieurs fois pensé à enmener un thermomètre, malheureusement seulement pensé!!!! Enfin bon , ce qui apparaît sûr c'est que ce soit bien étonnant qu'à plus de 22°C mes pieds atteignent le stade de la congélation: les lois de la physique ne s'appliquent peut être pas dans les tgv qui sait....!!!
Je comprends bien la différence entre température ressentie et température réelle! mais alors si la sncf en est bien consciente pourquoi ce fameux calcul se base sur 22°C en temp réelle alors qu'il apparait évident que c'est insuffisant: en présence de clim la température théorique de 22° est en fait bien inférieure en température ressentie..??????
En attendant, je vais adresser la note de frais pour l'achat de mes moonboots à la SNCF!!!!