Monsieur,
Je viens apporter ma contribution aux plaintes des usagers exprimées sur ce site concernant la suppression de certains TER depuis la mise en place des nouveaux horaires.
La ligne Paris-Clamecy proposait des horaires de fin de semaine très pratiques et pouvant concurrencer l'utilisation d'un véhicule : le vendredi soir, un train partant à 17 h 37 de la gare de Lyon, arrivant à Clamecy à 20 h 28, après correspondance immédiate à Laroche. Celle-ci vient d'être supprimée : prière désormais d'attendre plus d'une heure à Laroche avant de poursuivre son trajet.
Quant au retour le dimanche soir, le 18 h 52 n'arrive plus à 21 h 50 à la gare de Lyon, soit trois heures plus tard. Il nous est proposé de patienter 1 h 20 à Laroche, pour enfin atteindre le but à 23 h 23, après 4 h 31 de voyage...
Dans ces conditions, le train, "le mode de transport le plus favorable à la protection de l'environnement", selon la campagne publicitaire actuelle de la SNCF, n'offre plus aucune alternative crédible à l'utilisation de la voiture.
La SNCF assume de moins en moins son rôle de service public. À quoi bon multiplier les opérations de communication trompeuses : la réalité du terrain les démentit clairement.
Anonyme a voté sur « TER Bourgogne »
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Pascale
Fort interessant votre question et tout à fait d'accord avec vous.... On vient enfin de me répondre (j'attendais du service client une réponse depuis le 29-11 !!) une lettre incompréhensible, à part toujours la même chose, il faut satisfaire le maximum de voyageurs.... Mais vu le nombre de gens qui se plaignent, je me demande qui la SNCF satisfait ? Les différentes productions de voitures sûrement !!!
Victor
Merci à Pascale de son soutien. Oui, certains manient la langue de bois avec virtuosité. S'il faut demander des sacrifices à des usagers au profit de la majorité, pourquoi ne pas leur proposer un dédommagement, une mesure compensatoire ?
maxime
Bonjour, je voudrais apporter ma contribution à cette plaidoirie en faveur du maintien des TER. Cette politique que nous présente les dirigeants de la SNCF pour "répondre mieux au utilisateurs" et en faîte mené suivant un savant calcul qui se produit quand en faisant se que vous nous expliquez plus haut. Explication: 1) La SNCF supprime des trains pour "répondre aux clients"
2) La fréquentation baisse 3) La SNCF nous montre après qu'il n'est plus utile de desservir certains arrêts vu le nombre de voyageurs 4) Les voyageurs n'ayant pas pris le train prennent dans la plus part du temps la voiture 5) La voiture rapporte beaucoup plus d'argent à L' État que le train par le biais de taxes (TVA, TIPP, radars,,...) . Conclusion: c'est pour cela est sous couvert d'une politique environnementale que le gouvernement effectue un travail de sape pour obliger les Français à prendre leur voiture.
Nicole
Tout a fait d'accord avec ces commentaires, je suis une habituée de la ligne jusqu'à Chatel Censoir, avant les nvx horaire on avait un train au départ de paris à 7 h 04 ( tôt !), mais cela permettait de faire un Aet R dans la journée en pouvait faire qq chose sur place ( RV pour trvaux etc... ) aujoud'hui le pompon on prend un car, il y a 1 voire 2 changements. Conclusion : Je vais prendre ma voiture
Merci la SNCF