Bonjour monsieur,
J'ai hésité à poser la question à vous, mais il semble qu'il n'y ait pas d'interlocuteur "grandes lignes", et ma question concerne les billetteries automatiques jaunes et grises. Il me semble que vous serez le plus à même d'y répondre. Si ce n'est pas le cas veuillez accepter mes excuses !
Il se trouve que depuis l'installation de ces automates, il y a quelques années, il est devenu beaucoup plus long, difficile et embêtant de prendre un billet :
1. La réactivité du système est très mauvaise. Parfois il faut plus de deux secondes pour passer d'un écran à un autre, notamment lorsqu'on est en train de taper les premières lettres d'un nom de gare. Pourquoi ? Est-ce que l'automate, à chaque lettre tapée, interroge un serveur à distance pour savoir quelles gares correspondent ? Ou bien est-il simplement lent pour interroger sa propre base de données ?
2. L'ergonomie générale du système est parfois mal pensée. Lorsqu'il faut choisir le nombre de personnes pour chaque tarif indiqué, il faut d'abord taper sur le nombre, puis ensuite sur la touche OK. J'ai souvent dépanné des gens qui n'avaient pas vu le bouton OK et attendaient la suite. Idem pour les gares dont le nom commence par St ou Ste : ces raccourcis ne sont pas bien visibles sur le clavier interactif.
3. Quelques fonctionnalités sont parfois conçues de manière pas optimale. Essayez d'obtenir un billet pour Bourges : tapez B, puis O, U : la ville de Bourges n'apparaît toujours pas dans la liste de raccourcis à droite, alors que des gares moins importantes y sont. Il faut aller jusqu'au G, de mémoire.
4. La machine devrait indiquer plus clairement que les billets délivrés en départ immédiat n'ont pas besoin d'être compostés puisqu'ils le sont déjà.
5. L'écran des cartes d'offres partenaires fait perdre du temps à un pourcentage non négligeable de voyageurs. Il devrait être possible de le zapper tout en laissant la possibilité de profiter des systèmes de points (par exemple en proposant à tout moment de la réservation d'insérer la carte concernée)
Ça en fait beaucoup, mais pour tout vous dire, je regrette beaucoup les anciennes machines. S'il est vrai que les nouvelles sont plus agréables à utiliser, on a perdu en efficacité ce qui est dommage.
En tout cas, Merci pour votre réponse. Je vous souhaite une bonne semaine.
Je partage ce point de vue. Les nouvelles machines sont très très lentes (4 minutes pour prendre un billet contre moins d'une minute avant) et les écrans tactiles marchent mal une fois sur 2.
Par ailleurs, le poinconnement automatique des billets du jour empêche de les échanger et ne devrait pas être obligatoire mais laissé à l'utilisateur.
Je partage votre point de vue sur l'ergonomie qui est très mal pensée, ainsi que les noms de villes où l'on découvre après avoir tapé 7 lettres et attendu 2 minutes des villes au nom très poétique mais où la destination est très difficile à trouver.
Temps multiplié par 4, il ne faudrait pas exagérer non plus, mais c'est vrai que c'est devenu beaucoup plus long. Je pense mettre 2 minutes contre 1 avant.
Bonsoir,
C’est Isabelle, de la Direction des Ventes, qui peut le mieux répondre à votre question.
"1) Il peut arriver que des "ralentissements" accidentels affectent les Bornes Libre Service mais globalement les temps de transaction ont été nettement améliorés par rapport à la génération précédente d'automates.
2) Le choix du nombre de voyageurs se fait sur un même écran (adulte, enfant, bambin) et ensuite le client sélectionne le tarif souhaité pour chacun de ces voyageurs.
Il est en effet demandé de valider en fin de saisie car les possibilités de choix étant multiples (1 adulte et 1 enfant ou 2 adultes et 1 bambin ou 1 enfant etc.) le système ne peut décider à la place du client.
Sur d'autres écrans, d'une façon générale, s'il n'existe qu'une possibilité la validation est automatique.
Pour les noms de gares commençant par Mont, Pont, L', Le, La et Les il faut en effet cliquer sur les pavés adéquats qui figurent au-dessus du clavier des lettres.
3) En gare de Paris Austerlitz, Bourges fait partie des destinations privilégiées et apparaît à droite de l'écran automatiquement sans que le client soit obligé de saisir les lettres au clavier quand il est en situation de départ immédiat.
Dans les autres cas, il faut en effet saisir au clavier 5 lettres BOURG et faire défiler les pages, BOURGES apparaît sur la deuxième.
Le classement n'est pas fait en fonction de l'importance des gares, critère difficile à définir, mais par ordre alphabétique.
4) Pourquoi pas, on peut évidemment utiliser une police de caractères plus grosse. Merci de votre remarque.
5) L'écran "Cartes de fidélité" apparaît systématiquement, si le client n'est pas concerné il lui suffit de cliquer sur Non.
Nous ne souhaitons pas le "zapper" car il permet d'attirer l'attention des clients qui n'en détiennent pas et de susciter leur éventuel intérêt et pour ceux qui en détiennent de ne pas oublier de le mentionner.
Isabelle"
Thierry
Bonsoir,
en voir +C’est Isabelle, de la Direction des Ventes, qui peut le mieux répondre à votre question.
"1) Il peut arriver que des "ralentissements" accidentels affectent les Bornes Libre Service mais globalement les temps de transaction ont été nettement améliorés par rapport à la génération précédente d'automates.
2) Le choix du nombre de voyageurs se fait sur un même écran (adulte, enfant, bambin) et ensuite le client sélectionne le tarif souhaité pour chacun de ces voyageurs.
Il est en effet demandé de valider en fin de saisie car les possibilités de choix étant multiples (1 adulte et 1 enfant ou 2 adultes et 1 bambin ou 1 enfant etc.) le système ne peut décider à la place du client.
Sur d'autres écrans, d'une façon générale, s'il n'existe qu'une possibilité la validation est automatique.
Pour les noms de gares commençant par Mont, Pont, L', Le, La et Les il faut en effet cliquer sur les pavés adéquats qui figurent au-dessus du clavier des lettres.
3) En gare de Paris Austerlitz, Bourges fait partie des destinations privilégiées et apparaît à droite de l'écran automatiquement sans que le client soit obligé de saisir les lettres au clavier quand il est en situation de départ immédiat.
Dans les autres cas, il faut en effet saisir au clavier 5 lettres BOURG et faire défiler les pages, BOURGES apparaît sur la deuxième.
Le classement n'est pas fait en fonction de l'importance des gares, critère difficile à définir, mais par ordre alphabétique.
4) Pourquoi pas, on peut évidemment utiliser une police de caractères plus grosse. Merci de votre remarque.
5) L'écran "Cartes de fidélité" apparaît systématiquement, si le client n'est pas concerné il lui suffit de cliquer sur Non.
Nous ne souhaitons pas le "zapper" car il permet d'attirer l'attention des clients qui n'en détiennent pas et de susciter leur éventuel intérêt et pour ceux qui en détiennent de ne pas oublier de le mentionner.
Isabelle"