Jean-Pierre
- Jean-Pierre
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Diplômé de l’ESSEC, de Sciences Po et de l’ENA, Jean-Pierre plonge dès l’âge de 21 ans dans les réformes ferroviaires au Japon. Il passe 4 ans au Ministère des Finances avant de rejoindre la Direction stratégie & finances de la Caisse des Dépôts, puis la SNCF en 2004. À 43 ans, il est l’homme des finances, des achats et des systèmes d’information de la SNCF.
Les questions auxquelles votre interlocuteur a répondu
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Bonjour,Renouvellement de carte famille nombreuse
Bonjour,
je dois renouveler ma carte famille nombreuse, qui expire le 8 février!
Je viens de faire une demande de dossier, et le temps que le dossier me parvienne, que je le retourne, et que je reçoive ensuite mes cartes familiales, cela va prendre du temps.
Pendant ce délai, puis-je recevoir un certificat de "demande de renouvellement en cours", pour continuer à bénéficier des tarifs famille nombreuse ? Si ce n'est pas possible, comment faire pour obtenir des remboursements (en sachant qu'il ne m'est pas toujours possible de garder les billets ...).
Merci de votre réponse,Ch
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Réalité des hausses de tarif ?
Bonjour,
Dans le "Canard enchaîné" de mercredi dernier, des informations sur la réalité des tarifs et de leurs hausses en décalage avec les affirmations lénifiantes de la SNCF, mais confirmant ce que tous les usagers réguliers du train perçoivent, sont données. Outre la confirmation de la loterie des tarifs, une augmentation annuelle très importante (bien plus que ce que la SNCF affirme et bien plus que l'inflation) du prix moyen du billet sur les dernières années est indiquée. Les réponses fournies sur ce site aux interrogations nombreuses sur la tarification confirment l'opacité et le refus de réponse à la question du prix MOYEN (si on peut avoir des billets à 22 euros en partant en pleine semaine et réservant 3 mois à l'avance mais que 90% des billets réellement vendus, par exemple, enregistrent eux une forte hausse, quel intérêt pour l'usager ?) pour une destination donnée. On aimerait également savoir combien rapporte à la SNCF les conditions nettement durcies d'échange et de remboursement depuis la nouvelle tarification.
Comme exemple de question précise assez significative : sur chacune des cinq dernières années, quel est le prix moyen auquel a été vendu un billet de TGV Paris->Lyon en 2nde en période normale, et en période de pointe ? On pourrait enfin faire de vraies comparaisons...Merci de votre réponse.
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Carte militaire famille
Bonjour,
Pour réserver un billet par internet, l'option tarifaire "carte militaire" (qui donne 75% de réduction) est bien prévue mais pas l'option "carte famille militaire" , dont la réduction est différente.
Si je prend "carte militaire" pour mon épouse et mes 3 enfants, je pense que j'aurais des problèmes avec le contrôleur.
Ainsi, sauf erreur de ma part, lorsque je voyage en famille je dois me rendre au guichet pour faire ma réservation.
Comment procéder autrement? -
1 milliard de bénéfice
La SNCF a fait 1 milliard d'Euros de bénéfice en 2007 et va "donner" 130 millions à l'état son actionaire (vu dans les journaux).
Tout le monde devrait être satisfait(état,contribuables,SNCF,RFF).
Et les usagers (ou clients) ????Ce sont eux qui payent et qui sont donc à l'origine de ce bénéfice.Les nombreuses réfléxions vues sur ce site montrent que l'on est loin d'une satisfaction générale (et c'est peu dire...)
Comment ce bénéfice record a-il pu se produire ??? Tout simplement en rationalisant les services c'est à dire en supprimant tout ce qui n'est pas rentable et en privilégiant le "tout TGV". Cela veut dire que la SNCF n'est plus une entreprise publique;il faudrait qu'elle le dise et qu'elle l'assume.
Où va donc passer tout cet argent? Dans l'amélioration de l'accueil du public dans les gares.(alors que l'on supprime du personnel depuis 20 ans); Dans l'amélioration de relations délaissées(transversales) alors qu'on les supprime.Peut-être dans dans l'améliorations des voies plus que centenaires dans certaines régions.Construire des LGV dans des régions délaissées.Améliorer les conditions des employés? même pas, on leurs supprime leurs avantages.
Alors où ???? -
Régimes spéciaux
Ou en sont les négociations sur les "régimes spéciaux", devant aboutir à une durée de travail et de cotisations alignées sur le régime général?
Quels avantages nouveaux ont-ils été accordés aux personnels concernés?
CordialementJean-Claude
Toutes les questions que vous lui avez posées
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train
bnjr, je voudrai savoir kan se passe la journee a 1euro sur les ter en bretagne et la journee a 5euro pour les tgv dans toute la france? merci
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horaires et nombre de TGV Paris-Dax-Irun
Monsieur bonjour,
depuis très longtemps, je n'ai jamais compris la politique économique et financière de la SNCF.
Déficitaire pendant de nombreuses années, nous, les contribuables, avons comblé la mauvaise gestion de l'entreprise, même et surtout sans utiliser le train (comme nous l'avons fait pour Renault).
Or, depuis plusieurs années, ma femme et moi, utilisons le TGV en seconde ou première, pour Poitiers-Dax aller et retour.
Nous venons de constater que certains trains "directs" ont été supprimés alors qu'ils étaient remplis à quasiment 100% et que, de plus, les horaires en cours de journée nous incitaient à le faire.
Désormais, ce n'est plus possible.
Notre pays a toujours une logique remarquable de bons conseils : "prenez les transports en commun" pour des raisons plus ou moins valables, mais les décideurs s'arrangent pour nous en décourager : horaires et fréquences. Toujours la même belle logique : faites ce que je dis et non pas ce que je fais.
De même pour diminuer les frais de gestion financiers et de consommation du papier le mieux possible : à quoi cela sert-il de ré-imprimer 2 fois par an des horaires qui varient de 2 à 5 minutes ????
Je sais que je ne suis pas le seul à penser tout cela et que je n'y changerai rien car je ne suis pas passé par l'ENA, les Mines ou Polytechnique.
Le "Bon Sens n'est pas près de chez nous" .
Je sais que vous n'y êtes pour rien et je ne vous attaque pas personnellement. Mais il faut reconnaître que le payeur est toujours considéré comme un pigeon sans cerveau qui ne réfléchirait pas.
Je vous souhaite une bonne journée, bien cordialement.
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mécénat
Bonjour,
je suis enseignante dans un lycée professionnel auquel vous versez une taxe d'apprentissage. Je prépare un projet avec les classes concernées (électrotechnique) et je souhaite savoir dans quelle mesure la SNCF pourrait nous aidre à réaliser ce projet, merci. -
boycotté la sncf ou pa
bonjour
depuis plusieur année la sncf se moque des clients en l'espace de 3ans le prix metz-paris est passé de 27euros a 37euros, certain nous parle du TGV mais personne na laisse le choix au clients de prendre le TGV ou le corail vu que la sncf a suprimé les corail pour cette ligne. alor que fair apar boycotté la sncf qand on voi des vol au mm prix pour certaines distance. La ligne metz-paris ne profite d'aucune promos et enplus metz est tré mal desservi. -
tarif 12/25
bonjour commen pouvez vous expliqué que le train devien deplu en plu cher alor qe l'avion propose des prix plus bas?
et commen expliqué que metz n'est jamais doffre de promotion alor que c une grande ville.
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