Hélène

Train Elypsos Paris-Madrid du 24/03/2008. Depart prevu à 19h43
J'arrive à la gare vers 19h15 et petit à petit on affiche un retard possible de 15min, 30min, 45min ... à l'accueil la seule femme qui parle espagnol nous explique que le train est en panne et qu'il est en train de reparation. Quelques heures plus tard la même femme annonce l'annulation du train puis elle reconnait que le train etait annulé depuis 17h. Je demande pourquoi on n'a pas été prevenu et elle repond "quoi faire avec 400 passagers sans les donner une solution", voilà, c'est mieux de nous laisser au froid de la gare sans connaître la verité. Elle me dit que c'est la responsabilité de la compagnie espagnole, puis je lui demande un numero telephone de RENFE pour appeler et voir s'il y a une solution. Reponse: "même que a la France, en Espagne c'est tout fermé". Alors j'appel a Madrid pour avoir un numero, on me le donne et je parle avec RENFE qui, non plus, me donne une solution (j'ai déjà porté plaindre aussi). Le temps passe, premiere version: SNCF va mettre un train jusqu'a la frontiere et apres il y aura des bus pour Vitoria, Burgos et Valladolid et un autre train à Madrid. Quelques minutes apres, deuxieme version: il y a un quart d'heure qu'elle a parlé avec Elypsos qui va mettre un autre train qui fera le voyage comme prevu. Encore plus tard, troisieme version egale a la premiere. Finallement on nous fait monter dans un train, on dirait sortie du cimitiere, sans aucun ordre, donc j'exige voyager en premiere class car j'avais billet Grand Class (même si c'etait un vagon à 4 lit, rien à voir avec ce que j'avais comme billet). Reponse de la femme en question: "le gens ont monté dans le train et se sont mis ou ils ont volu, qu'est-ce qu'on peut faire?" Je lui demande de frapper les portes et verifier si tout le monde en premiere class a bien son billet. Elle m'ignore, tout son interet c'est de faire partir le train au plus tôt possible, c'est clair.
Franchement, tous les passagers s'ont trouvé vexés par le traitement reçu par les travailleurs de la gare Austerlitz. Je garde un tres mauvais souvenir, a mon avis personne ne merit d'être traité comme ça

Bonjour,

Alors qu'il marchait encore en Février 2008, le numéro d'appel de la SNCF depuis l'étranger (0892.35.35.35 => 00.33.892.35.35.35) ne marche plus : un répondeur indique "le numéro que vous avez demandé ne correspond a aucun service répertorié".
(Le numéro d'appel standard de la SNCF 36.35 n'est accessible que depuis la France, pas depuis l'étranger).

Nous habitons à plusieurs centaines de kilomètres d'un guichet SNCF, achetons beaucoup de billets grandes-lignes par téléphone et sommes totalement bloqués par cette situation.

A qui dois-je m'adresser ? Quel autre numéro de téléphone utiliser ? Est-ce une anomalie d'un de vos centre d'appels que vous allez traiter ? ou bien est-ce une volonte délibérée de supprimer le service d'achat téléphonique pour les clients réguliers de la SNCF résidant a l'étranger ? En comptant les Francais expatriés, vous devez avoir des dizaines de milliers de clients réguliers dans les pays européens limitrophes de la France.

Pourquoi une telle désinvolture dans l'information donnée aux clients et pourquoi avoir passé sous silence la supression de ce numéro d'appel depuis l'étranger : un ami en France a appelé le 36.35 et on lui donne encore ce 0892.35.35.35 pour les appels de l'étranger... renseignement faux que vous facturez 0.34 euros/mn ! Alors que le 0892.35.35.35 pourrait avec un simple répondeur aiguiller vers une autre possibilité d'achat par téléphone !. Le strict minimum serait donc de mettre une information à ce sujet sur votre site internet (votre rubrique "Contacts" est vierge pour ce qui est des appels de la SNCF depuis l'étranger et cela est anormal !). Le seul numéro sous www.sncf.com -> Contact : "Contacts Voyage" que vous mentionnez est le 0892.688.266 ... qui n'est plus en service !

Votre site affiche en 1ère page "SNCF, Leader de l'écomobilité" : Donnez donc un sens à votre slogan en facilitant les achats (en particulier téléphoniques) de billets de train pour éviter de prendre la voiture individuelle ! Et mettez-vous en tête que vos client(e)s ne peuvent pas toujours utiliser Internet et que certaines questions ou certains achats nécéssiteront toujours un échange avec un opérateur (guichet ou téléphone) !

Olivier (Allemagne)

Bonjour,

j'aimerai connaître la politique claire de la SNCF pour le transport des tandems pour les différents types de trains.
Sont-ils autorisés (avec ou sans supplément) ? Est-ce fonction de la longueur du vélo/tandem ?
D'une manière générale, quelle est la longueur maximale des bagages autorisés dans les trains ?

D'autre part, après m'être rendue plusieurs fois au guichet en gare et dans les boutiques SNCF, je trouve aberrant qu'il ne soit pas possible de connaître les horaires des trains qui acceptent les vélos à l'international à partir du moment où le trajet comporte au moins une correspondance hors de nos frontières. J'ai plusieurs fois été redirigée vers le site internet de la deutsche Bahn parce que les conseillers n'étaient pas en mesure de me répondre pour la question du vélo. Ma requête n'est pourtant pas compliquée, il s'agit d'un aller pour Budapest au départ de Paris en train de nuit ou de jour. Est-ce normal ? N'y a-t'il pas d'accords passés avec les autres pays européens ?

Espérant une réponse de votre part,

Bien cordialement,

Elise

Les destinations déservies par IDnight sont-elles définies ? Le cas échéant quelles sont-elles ? La ligne BREST-PARIS pourrait-elle dans un futur relativement proche profiter de cette idée , que je trouves particulièrement sympas , apporte un esprit de jeunesse, de modernité à la marque TGV.