Chef de projet des gares de Marne-la-Vallée ou d’Avignon-TGV, François est passé aux Etudes avant de devenir Responsable de l’Agence des Gares de la SNCF. Pas étonnant qu’il maîtrise les exigences techniques, architecturales, financières et managériales qu’impose un grand projet de gare.
Etant passager régulier en gare de La Rochelle, je dois dire qu'il est très désagréable par mauvais temps d'être bien "arrosé" sur les quais. Cela fait maintenant plusieurs années que la couverture a été retirée. A ma connaissance c'est la seule gare où le parapluie est fortement conseillé sur le quai par temps de pluie.
A quelle échéance, la gare de La Rochelle se dotera-t-elle d'un toît au dessus des quais ?
J'aimerai vous parler de la gare d'austerlitz... Quels sont le projets pour cette gare? C'est la seule gare qui a perdu des voyageurs ces 30 dernieres années. Je ne connais pas la tendance actuelle. Cependant, je trouve son etat deplorable. Etudiant en architecture, cette gare à un potentiel incroyable. Cette grande halle accueille en son centre un vulgaire parking... Les commerces meme si il se sont améliorés apportent un peu de vie mais ce n'est pas encore ça et ce n'est pas les quelques oliviers placé un peu partout qui vont changer radicalement la donne. Alors quels projets pour cette gare? Et pitié, epargnez nous un enième centre commercial sans aucun interet architectural comme trop souvent dans les gares recemment renovées. (c'est souvent assez médiocres, rentable probablement, mais médiocre) Le croissanterie façon petite maison dans la prairie avec sa botte de paille et les fausses poutres non...
Les traces des aménagements anciens sont interessants à exploiter, donnez a voir la ligne de RER qui la traverse, exploitez les surfaces de toit au dessus des commerces pour enfin profiter de ce ciel de metal de la toiture. Il y a une veritable qualité spatiale!! Je suis amoureux de cette gare! Au final, les tgv qui l'ont évité jusqu'a aujourd'hui sont peut etre une chance! C'est deja triste de voir peu a peu les voiez ferrées se couvrir de plus en plus. Est ce qu'on pense au personne qui arrive à Paris. Avant austerlitz, c'etait le ciel, la lumière, la ville qu'on decouvre peu à peu et la gare qui apparait. Aujourd'hui, on arrive dans une cave... dommage!
Je vous attends pour une visite particulière de cette pepite, chiche!
Bonjour,
Le bien-être des usagers des gares fait-il partie des préoccupations de conception ?
Usager régulier, je suis interpellé par un grand nombre de difficultés:
- saleté des sols, absence de poubelles et de sanitaires
- accès (notamment aux gare parisienne) quasi impossible pour les voyageurs munis de valises ou de poussettes d'enfants
- réglementation anti-tabac jamais appliquée (on voit même des contrôleurs fumant devant la porte du train sous les verrières de la Gare de Lyon)
Est-il prévu un plan de crise afin de rendre les gares aux usagers ?
Cordialement,
Nicolas
Bonjour,
Je vous écris suite à la lecture de plusieurs questions sur ce site.
Une question aborde les distributerus d'argent qui ont disparus dans la quasi totalité des gares. De mêmes pour les consignes de bagages. On connait tous les raisons (vigipirate, sécurité etc...). Fréquentant régulièrement la gare d'austerlitz, il m'arrive souvent de vouloir acheter un petit en-cas avantde prendre mon train, chose que je ne peux bien souvent pas faire, faute de monnaie! Pas de distributeurs dans la gare (il faut aller loin dans la rue pour en trouver un, pas possible avec des bagages), AUCUN commercant (excepté les relay, merci a eux!) ne prend la carte monéo ou de grosses coupures pour un pain au chocolat. De manière globale, l'accueil dans cette gare (guichet vente et non les agents d'accueil, tjs courtois) et dans les commerces de cette gare laisse a desirer (accueil nonchalant et personnel souvent peu courtois, excepté dans les relay, encore une fois). Bref, je me passe souvent de ce genre de dépenses et les commerces passent souvent a coté de vente! Je ne me risque plus à essayer de faire passer ma carte bleue, cea se termine toujours mal (les commerces envoie le client sur les roses... Sympathique!). Bref, a quand une installation dans les regles de securité de DAB ou au moins une obligation pour les commerces de gares de prendre la carte monéo, moins couteuse pour eux que la carte bancaire. Plus globalement, quelles sont les obligations en termes d'accueil, de présentation, de tarifs etc auxquels sont tenus les commercants de gares?
Peut on espérer dans un avenir prochain avoir sur St Nazaire un gare digne de ce nom avec des accès a la gare et aux quais faciles et les moyens de garer sa voiture sa voiture sans prise de tète . Merci pour votre réponse . Salutations
J'habite à Baraqueville/Carcenac en Aveyron. Quand je réserve des billets par internet, je suis obligé d'aller à au moins 15 kms de mon domicile (à Rodez ou à Naucelle) pour les retirer afin de pouvoir les composter dès le départ. Par souci écologique, je laisse mon véhicule sur mon lieu de déplacement (à 550kms).
Serait-il possible d'installer une borne permettant d'imprimer les billets réservés. Je suis un nouvel utilisateur du rail et j'ai bien l'intention de me déplacer, ma femme et moi, par ce moyen.
En espérant que ma question retiendra toute votre attention.
Merci d'avance
Bonjour,
Cliente reguliere de votre entreprise, je suis etonnee de ne plus trouver dans les gares des consignes . Lorsque nous avons plusieurs heures dans une gare, nous prendrions plaisir a visiter la ville...
(Lyon, Lille ... strasbourg...) Avant les travaux, il etait encore possible en gare de Strasbourg d avoir une consigne ( meme si onereuse : 5 € la valise !) ... Or depuis la fin des travaux, j ai cherche en vain ces consignes : un RVS de travail entre deux trains que je voulais, bien sur sans mes bagages).
[Ne me parlez pas de securite .... vaste psychose bien orchestree] ... en Allemagne je trouve des consignes !
Pensez plutot a vos clients, ceux qui font vivre votre entreprise et aussi l impact sur les commerces de la ville; ( avec mes valises ... point de visite de la ville... pas de depenses ...et tres mauvaise image de votre entreprise.
Cordialement... esperanr un jour, que votre entreprise ecoute vrai-ment ses clients,
Marie en rhone-alpes
la SNCF prévoit de couvrir l'emprise ferroviaire afin d'y permettre la construction de logements.
Nous sommes actuellement sur un concours d'architecture. Une gaine de ventilation passe sur la parcelle. Comment puis-je savoir si cette gaine est une gaine d'extraction ou d'insufflation d'air ? A qui puis-je m'adresser ?
La SNCF filtre t-elle l'air avant rejet à l'extérieur ?
Bonjour,
A propos de service d’avance, je vous propose de combler un service de retard…(dixit votre publicité)
A la gare TGV Haute Picardie, figure un panneau de com annonçant la réfection, l'agrandissement, l'adaptation aux non voyants de l'ascenseur, c'est bien. Il serait judicieux d'en profiter pour que, non seulement le public bénéficie d'un ascenseur perfectionné pour atteindre le tunnel sous les voies, mais qu'il en trouve un aussi, de l'autre côté, pour retrouver le niveau des voies, au lieu d'avoir à utiliser un escalier raide et important ou une rampe pour athlète: 60 mètres de rampe . ma mère de 85 ans, sur ses jambes, a essayé: elle a dit, jamais plus. Ne me dites pas qu'il faut prévoir un employé costaud muni d'un fauteuil à l'arrivée du train qui vient d'une autre région !
Le côté gare est moderne et est appelé gare Haute Picardie, le côté en face est sans ascenseur, et aux intempéries, et s'appelle gare des betteraves...C'est le même prix dans les 2 sens.
Il est plus urgent et logique d'installer un ascenseur pour remonter du tunnel côté betteraves, que de moderniser à ce point l'ascenseur côté gare.
Quand il y a un ascenseur pour descendre, il est incongru et ridicule qu'il n'y en ai pas pour remonter de l'autre côté...
Cela existe depuis l'ouverture de la gare. merci de me préciser le calendrier des travaux.
JF TRICOIRE
Les annonces dans le hall sont inintelligibles car le volume est trop fort et cela "résonne" énormément.
Il n'y a que trop peu de haut-parleurs et sont sans doute mal réglés et trop "puissants".
Sur les quais, l'effet "guide d'onde" du souterrain tout en béton lisse fait que l'on ne comprend pas grand chose non plus, selon où l'on se place sur le quai ... et c'est trop fort également.
Bref, la sonorisation est soit mal étudiée, soit mal réglée.