Travaille dans l'aéronautique mais prend le train assez souvent.
La SNCF a fait 1 milliard d'Euros de bénéfice en 2007 et va "donner" 130 millions à l'état son actionaire (vu dans les journaux).
Tout le monde devrait être satisfait(état,contribuables,SNCF,RFF).
Et les usagers (ou clients) ????Ce sont eux qui payent et qui sont donc à l'origine de ce bénéfice.Les nombreuses réfléxions vues sur ce site montrent que l'on est loin d'une satisfaction générale (et c'est peu dire...)
Comment ce bénéfice record a-il pu se produire ??? Tout simplement en rationalisant les services c'est à dire en supprimant tout ce qui n'est pas rentable et en privilégiant le "tout TGV". Cela veut dire que la SNCF n'est plus une entreprise publique;il faudrait qu'elle le dise et qu'elle l'assume.
Où va donc passer tout cet argent? Dans l'amélioration de l'accueil du public dans les gares.(alors que l'on supprime du personnel depuis 20 ans); Dans l'amélioration de relations délaissées(transversales) alors qu'on les supprime.Peut-être dans dans l'améliorations des voies plus que centenaires dans certaines régions.Construire des LGV dans des régions délaissées.Améliorer les conditions des employés? même pas, on leurs supprime leurs avantages.
Alors où ????
Je reviens sur un problème déjà évoqué (Michèle Scholtès le 29/01,répondu le 11/02) car la réponse n'est absolument pas satisfaisante.
Le non respect des règles sur les téléphones portables dans les trains est une réalité quotidienne et les contrôleurs (quand on les voit..)ne font rien pour supprimer ce désagrément.
Cela devient le problème essentiel dans les voitures comme devait l'être le tabac il y a 30 ans.Pourquoi la SNCF ne fait elle rien ? Les règles sont faites pour être respectées et les contrôleurs sont là pour ça.....on verbalise bien les gens qui n'ont pas eu le temps de composter leur billet...alors.
Gag:Une bonne méthode pour décourager le "hurleur" et son téléphone:Prenez une cigarette,allumez la,soufflez la fumée sur son visage;normalement, il va exprimer un certain mécontentement...Dites lui:va téléphoner ailleurs et j'éteins ma cigarette.....Je vous garantis que ça marche....
C'est malheureusement plus un constat et une réalité qu'une question.Je me demande d'ailleurs si la SNCF laissera quelques libertés sur ce site de questions qui n'est pas vraiment un "forum".
Donc:A l'époque du tout TGV,qui seul intéresse la SNCF,Quid de l'Auvergne ??Seules Clermont/Paris et Clermont/Lyon bénéficient de quelques améliorations au prix d'une obligation de réservation sur les Théoz qui en est ridicule et très pénalisantes pour les usagers;elle s'associe d'ailleurs à des augmentations de prix bien sur...
Tous les trains (à par quelques TER payés par la région !!)au sud de Clermont ont été supprimés; toutes les relations transversales ont été supprimées (Lyon/Nantes;Lyon/Bordeaux 1A/R); mais la SNCF gagne de l'argent donc tout va bien....
Le service publique est donc mort et la désertification ferrovière du massif central en bonne voie.