Jacques
- Jacques
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À 50 ans, Jacques totalise 25 ans de SNCF : 10 ans de Fret, 5 ans de contrôle de gestion, et 10 ans de TER en Alsace puis en Rhône-Alpes qu’il dirige et qu’il utilise. C’est son moyen de transport préféré dans la région. Il utilise aussi les trains régionaux en Europe et connaît bien ce qui se fait ailleurs.
Les questions auxquelles votre interlocuteur a répondu
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Une nouvelle modification....
Une nouvelle modification du calendrier voyageur (périodes bleues et blanches) est en train de voir le jour à la SNCF ceci à compter du 6 juillet prochain. Dorénavent les périodes bleues (les moins chères ) seront du lundi au vendredi de 6h 30 à 8h, de 17h30 à 18h du lundi au jeudi. 15h- 20h le vendredi et le dimanche.
Pourquoi un tel changement alors que les Ter, Corails (non contingentes) permettent d eviter les bizarreries tarifaires des TGV et autres Corails??... -
Saint-Etienne / Paris - une chute inexorable ?
Bonjour,
Je suis usager très régulier de la ligne Saint-Etienne Paris depuis environ 10 ans, notamment les vendredi soir et dimanche soir.
La qualité des correspondances sur cette ligne se dégrade inexorablement.
SI l'on excepte les trains directs en 2h43, le cadencement retenu sur la ligne fait que l'on attend son train 27 minutes en gare de lyon part-dieu (un comble quand on sait que les trains sont cadencés toutes les 30 minutes). Ne serait-il pas urgent d'améliorer cet état de fait ?
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Retard QUOTIDEIN des TER sur Grenoble...
Monsieur bonjour,
je me permets de vous poser une question concernant la "ponctualité" des trains de la région Grenobloise.
Depuis la mise en place du "fameux" cadencement le 8 décembre dernier il est très rare que les trains soient... à l'heure!!!!Je prends le train à la Gare de St Egrève tous les matins.
Rien que sur la semaine qui vient de s'écouler, la moyenne des retards des trains le matin est de 15-20 min!!!! (c'est mon employeur dans l'histoire le plus content?!)
Et pour le soir... on peut compter sur un retard de 10 min environ , voir plus!!!!Trouvez vous cela normal?
Quid de nos obligations professionnels? (nous, nous nous devons d'être à l'heure à notre travail, et vous?)
Quid de nos obligations personnels (enfant à la crèche, chez une nounou)Je sais que vous même ni êtes surement pour rien, mais comprenez le mécontentement GENERAL des personnnes se rendant à Grenoble.
Je trouvez votre slogan actuel non abouti (permettez vous d'être un peu ironique.) :
SNCF, des idées d'avances...
De mon coté et vu l'état actuel du trafic, je me serais permis de rajouter : SNCF, des idées d'avances, nos trains en retardsTout cela pour dire, dans le contexte actuel qui nous incite à prendre les transports en commun notamment, nous allons être nombreux à reprendre nos voitures pour nous rendre au travail (ponctualité oblige)
Merci de votre réponse.
Bien cordialement
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Les trains en avance n'attendent pas les voyageurs
Bonjour,
Je fais une constatation. Je ne sais pas si elle est généralisable à tout le réseau et tout type de trains. Mais cela fait peu de temps que je prends le TER et j'ai eu plusieurs fois mon train de justesse parce que celui-ci est parti avant l'heure (2 à 3 mn) !!!
Si si "la SNCF c'est possible" :-)
Super que les trains respectent les horaires, mais le minimum me semble-t-il c'est que, même s'ils arrivent en avance, ils partent à l'heure. Nous sommes bien obligés de les attendre lorsqu'il y a un retard, alors quand ils sont en avance, ça serait bien qu'ils nous attendent aussi. Surtout qu'au final, ils n'arrivent pas forcément en à l'heure à l'arrivée, en tout cas jamais en avance. Donc à quoi bon se presser ? :-) Certains usagers peuvent rester sur le carreau. -
pas assez de wagons
Je ne comprends pas pourquoi tous les vendredis des usagers sont obligés de descendre du train sous prétexte qu'il n'y a pas assez de place pour tout le monde. En effet, mon fils prend le train de Riom à Clermont-Ferrand vers 17h20 ; arrivé en gare de Clermont-Fd, il s'installe dans le train pour sa correspondance à Vic Le Comte. Celui-ci ne part qu'à 17h45 ; et comme tout le monde n'est pas encore arrivé, les derniers n'ont plus de place et le controleur fait descendre du train ceux qui ne vont pas assez loin afin qu'ils prennent le train suivant c'est à dire celui de 18h05. Trouvez-vous normal que ce phénomène se reproduise tous les vendredis alors que toutes ces personnes ont surement un abonnement et qu'il est possible de prévoir des wagons supplémentaires ! Avec la SNCF tout est possible n'est-ce pas ?
Toutes les questions que vous lui avez posées
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TER-Corse
Bonsoir,
Voilà un nombre respectable de fois que j'attire l'attention des responsables du site TER-Corse sur son triste état. En vain.
Au jour d'aujourd'hui, les horaires affichés sont valables jusqu'au 9/9/07 oui, vous avez bien lu, il y a presque un an ! Depuis, il y a eu au moins trois changements d'horaires. Les fiches horaires sont quelquefois mentionnées, mais souvent indisponibles (le lien ne sert à rien).J'avais l'espoir que le Widget puisse m'aider. On n'y connait pas la gare de Calvi !
Je vais au moins 4 fois par an là-bas, à chaque fois, je suis obligé de téléphoner à la gare d'Ile-Rousse pour savoir comment rejoindre Algajola, ma destination. Heureusement, le personnel en gare est fort aimable, mais ce n'est pas son travail de remplacer l'Internet, et je peux tomber au moment du départ de l'autorail et troubler les fonctions de sécurité de l'agent.
En d'autres temps et d'autres lieux, ceci a provoqué une catastrophe (Flaugeac 1985, Barchetta 2005).A moins que vous ne vous prépariez franchement à abandonner la gestion du CFC au profit de Véolia, qui alors, tiendra la Corse entre ses pattes (eau, train, bateau, poubelles etc ...) , je ne comprends pas le pourquoi de cette situation. J'ose encore espérer que le site est sous-traité et que la boîte qui s'en "occupe" n'en a rien à cirer.
Mais alors, mettez cette boîte en demeure de faire son travail.Les précédents horaires étaient jusqu'au 29 juin. Je ne crois pas une seule seconde, connaissant le chemin de fer de l'intérieur, que les nouveaux horaires ne soient pas encore prêts. ... puisqu'ils sont appliqués !
En souhaitant vous lire, recevez l'expression de ma grande tristesse devant cet état de fait qui déconsidère la grande maison, pourtant accueillie là-bas à bras ouverts en 1982 !
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difficulter de circulation de train ter
bonjour je prends le train TER tout les jours
depuis pres de deux mois le train le matin a tout les jour entre 5 a 10 minutes de retard.par la dessus, la semaine derniere nous somme rester bloquer a DELUZ, pres de besancon dans le 25, pres de 2h30. le controleur a simplement demander des car pour affreter les voyageurs. reponse du hierarchique: debrouille toi!!
Que se passe t'il??
Payer autant pour avoir une qualite de services mediocre, la non je ne suis pas d'accord et par la dessus la direction se permet d'augmenter les tarifs!!!Quen est ce que vous aller augmenter la qualite de services, car sa devient du nimporte quoi!!!
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pourqoui des trains à 40°C
lundi soir 1817 ter au départ de geneve un veritable four , c'est inadmissible, 40°c , le train venait juste de sortir de sa zone de stockage, je descend à bellegarde pas de climatisation efficace jusque là .
un sauna gratuit . merci sncf.
demain je prend mon termometre et vous serez sur Youtube,et daily motion ça vous fera un bon spot de pub. -
Le ter 2030 : au-delà des annonces, quelles vraies nouvelles offres ?
Bonjour,
la SNCF a récemment mis en ligne un document intitulé "le ter en 2030" que je trouve surtout intéressant pour ses non-dits. Point fondamental, celui de l'infrastructure : il est indiqué "La question du quadruplement de la demande TER ne peut être résolue par le quadruplement ou même simplement l'augmentation de l'infrastructure". Cela n'augure pas vraiment bien de la résolution du problème d'un maillage tout à fait insuffisant, et la suite du document n'apporte aucune précision réelle sur ce point. Certes quelques projets de réouverture de lignes sont en chantiers, mais combien par rapport à toutes les "petites" lignes qui ont été fermées depuis des décennies ? Pas un mot sur la pertinence de la construction de lignes nouvelles de transport régional, et on est bien en peine de comprendre à la lecture du document si la SNCF entend changer ou non quelque chose au fait des axes de transport régional importants sont complètement ignorés par le rail, y compris dans des zones où c'est particulièrement aberrant (comme en montagne où le transport routier est particulièrement consommateur de carburant, dangereux et sensible aux alés climatiques).
Autre point fondamental qui handicape lourdement, le transport ferroviaire, celui des tarifs trop élevés et trop compliqués. Si un internaute trouve que le document donne une réelle piste d'amélioration, qu'il le signale... Quelles vraie mesures pour que le transport en TER soit avantageux financièrement quand on voyage à plusieurs ? Quelles mesures pour qu'un passager qui n'est pas abonné mais simple utilisateur occasionnel sans carte puisse ne pas être rançonné par des tarifs prohibitifs y compris sur des trajets dont le temps de parcours est peu performant ? Quelles mesures pour que passer la frontière arbitraire d'un région évite de changer de système de tarification pour tout un tas d'offre ? (Exemple concret, en Pays de Loire, avec le ForfaiTER vous pouvez voyager de façon illimitée deux jours consécutifs jusqu'à 5 personnes ensemble, dans la période estivale, mais cela n'est pas valable pour se rendre de Nantes à Rennes, ville située à une centaine de kilomètres, avec un trajet d'1h15 pas plus court qu'en voiture et qui coûte en tarif normal plus de 20 euros l'aller simple - un simple aller-retour pour une seule personne dépasse déjà le prix du ForfaiTER...)
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fréquence ligne Nantes-Nantes Saint Nazaire
Tout le monde est prêt à utiliser le train, encore faut-il que celui-s'arrête dans votre commune ! Une multitude de trains effectue le trajet Nantes-Saint Nazaire tous les jours, quelques uns s'arrêtent dans certaines des 10 gares intermédiaires. Comment faire par exemple pour rejoindre Montoir de Bretagne à partir de Couëron (20000 habitants) lorsque l'on a des horaires "classiques" de travail (8h-18h) ? Réponses :
Pour l'aller
TER de 6h31 (arrivée à 7h04)
TER de 8h15 (arrivée à 8h48)Pour le retour
TER de 17h13 (arrivée à 17h46)
TER de 18h54 (arrivée à 19h30)Visiblement, il y a quelques espaces...
Par contre d'autres TER passent dans ces 2 communes à des horaires "intéressants", mais ne font que passer...Les mêmes problèmes se posent pour les gens de Couëron qui veulent se rendre à Nantes :
dernier arrêt à 7h54 le matin !A quand une alternative crédible à la voiture ?
Merci de votre réponse
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