rord77

Ses questions

• C'est un concours de circonstances

  "C'est un concours de circonstances"

  C'est en effet dans ces termes calamiteux et inacceptables, qu'un directeur régional de la SNCF expliquait la raison du retard de plus de cinq heures, du TGV Nimes Paris du 24 juin 2008.

  J'ai l'impression que "concours de circonstances" revient sur le tapis avec une régularité déconcertante car, depuis quelque temps, il ne se passe pas une semaine sans un problème hors norme de TGV. Le matériel tombe en panne.... en rase campagne oui, c'est le constat. Le conducteur n'a pas encore été mis en cause comme c'est la coutume, mais ça ne saurait tarder.

  Les problèmes que nous, usagers, pouvions observer sur le réseau Transilien sont en train de se propager "à grande vitesse" sur le réseau grandes lignes. Je ne vais certainement pas me réjouir du malheur des autres, mais le panache (pas d'une loco vapeur) du TGV va sans aucun doute en réveiller quelques uns à la direction de la SNCF et faire enfin prendre conscience que la maintenance préventive, si elle est effectivement mise en place, n'est certainement pas aussi efficace qu'elle devrait l'être. Avec un petit coup de chance on s'occupera certainement de la maintenance des TGV et pour les trains de banlieue, il nous restera l'espoir...

  Qui souffre de ces problèmes à répétition:
  - les clients et usagers qui paient (fort cher) pour être acheminés à bon port dans un temps correct,
  - le personnel SNCF d'accompagnement à bord de ces trains car ils sont les premiers à se faire engueuler (dans le meilleur des cas) par les passagers.

  La pétaudière et son matériel tombent en ruine! SNCF réveille toi, sinon tes années sont comptées!

  rord77

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  Date

  25 Jun 08 à 08h15

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• Le mode d'emploi de l'espace débats

  Question posée à Thierry, mais qui s'adresse à tous les interlocuteurs SNCF de ce site!

  Sur le mode d'emploi de l'espace débats on peut y lire:

  "Cette plateforme vous permet de poser des questions à des collaborateurs de la SNCF et de voter sur des questions déjà posées par les internautes.
  ........

  D.Chaque jour, les questions qui auront le plus grand nombre de votes seront prises en compte par les collaborateurs concernés. Afin de permettre un renouvellement des questions, les réponses auront pour effet de conclure les discussions. Les questions jugées « les plus intéressantes », c'est-à-dire ayant reçu le plus grand nombre de vote, apparaitront sur la page d’accueil de la plate-forme. "
  .....

  Le compte n'y est pas et il y a plus d'une semaine que la dernière réponse a été postée. Heureusement que vos contributeurs sont plus assidus que vous, sinon le site aurait déjà fermé.

  C'est là comme ailleurs, pas mieux, pas pire !

  rord77

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  Date

  23 Jun 08 à 09h44

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• L'utilité de ce site ?

  Je constate que Marc a intégré la direction de la communication.

  En quelque sorte toutes les questions relatives à ce site s'adressent donc à lui.

  J'ai donc une question:

  A quoi sert ce site et quelle en est sa finalité?

  Je fréquente le site quasiment depuis sa création et j'ai pu constater que l'utilisation qui en était faite n'apporterait qu'un faible retour sur investissement:
  1) le fonctionnement du site et la méthode de clore un débat dès que l'interlocuteur SNCF y a répondu n'est pas acceptable car c'est trop facile de clore de cette façon les questions embarassantes (exemple du TGV dont un wagon a été évacué pour y loger la famille royale saoudienne)
  2) les questions posées sont trop souvent des questions d'ordre personnel, qui n'ont rien à faire sur ce site de débats, mais y sont posées parce que l'interlocuteur ne trouve rien d'accessible ailleurs (guichet, téléphone ou internet)
  3) les réponses apportées; tout d'abord il devait y avoir au moins une réponse par jour par interlocuteur sur les questions plébiscitées et on peut constater qu'on est très loin du compte
  4) la qualité des réponses apportées et le constat de la langue de bois pour répondre très souvent en dehors de la question; les interlocuteurs SNCF pourraient au moins apporter des réponses utiles et non pas "demain on rasera gratis"
  5) le copier/coller des réponses qui est devenu une très mauvaise habitude (n'est ce pas Thierry et quelques autres...)
  6) la délégation pour la rédaction des réponses: ça devait arriver, les interloculeurs SNCF se sont très vite fatigués de cette tâche ingrate et délèguent. J'espère qu'ils ont au moins le courage de lire la réponse rédigée avant qu'elle ne soit postée
  7) la modération: il y aurait beaucoup à dire, car dès qu'une question a tendance à fâcher ou non poliquement correcte elle est "squizzée" par le modérateur; ce qui est fort dommage c'est que celui qui a posé la question n'a jamais d'information directe de la part du modérateur alors que nos adresses mail sont disponibles
  8) accès au modérateur: pourquoi n'y a t'on pas accès comme aux autres interlocuteurs SNCF et qu'il reste planqué derrière son clavier
  9) la gestion du site qui me donne l'impression d'être un boulot à mi-temps du lundi après midi au vendredi matin, ce qui fait qu'il faut en moyenne trois jours pour qu'une question ou un commentaire apparaisse sur ce site
  10) tirer des leçons de ce qui est écrit par les gens qui passent du temps à poser des questions (sncf-voyages.com, service clientèle d'Arras), exemples qui me feraient conclure que ce site ne sert absolument à rien sinon à se donner bonne conscience.

  Je ne sais pas si cette question sera postée ..... j'espère ne pas avoir, encore une fois, froissé la suceptibilité exacerbée du modérateur....

  Pour conclure, si rien ne change sur ce site, je ne pense pas que j'y passerai beaucoup plus de temps.

  Et Gilles, si vous passez par là, votez pour ma question ;-)

  Marc, bon courage!

  rord77

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  13 Jun 08 à 08h22

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• site de réservation: besoin d'une réponse précise

  Il y a eu un "certain nombre" de questions relatives aux nombreux dysfonctionnements du site de réservation en ligne et également de son ergonomie douteuse.

  Toutes ces questions ont eu droit à l'unique réponse (dupliquée) de Samira, qui est sans aucun doute charmante, mais cette demi réponse nous laisse sur notre faim.

  C'est bien joli d'écrire qu'il y a des modifications continuelles pour améliorer la chose, mais ça manque de professionalisme et fait plutôt penser au pack SP3 de windows XP....

  Un site débuggé et opérationnel, c'est pour quand?

  rord77

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  Date

  20 Mai 08 à 14h28

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• La signification des étoiles dans le profil

  En fait il faudrait une case pour poser une question au modérateur....

  Je m'interroge sur la signification des quatre étoiles qui apparaissent sous l'avatar de l'utilisateur. J'ai remarqué que très peu d'utilisateurs ont des "étoiles validées" et que quelques individus, dont je fais partie, se retrouve avec un service "quatre étoiles". Je suis même allé jusqu'à penser que c'était comme le Cognac et que plus d'étoiles était signification de qualité.

  En fait je me demande tout simplement si ces étoiles ne sont pas là, tout simplement, pour noter le degré de nuisance de l'utilisateur ....

  Rien n'étant indiqué dans le mode d'emploi du forum, une réponse du modérateur sera la bienvenue. N'est ce pas Cédric ;-)

  rord77

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  Date

  27 Avr 08 à 15h27

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• A quand la vidéo surveillance dans les rames RER

  Un meurtre un dimanche matin sur la D
  Un certain nombre de viols
  Des incivilités en tous genres
  Des dégradations qui coûtent cher à tout le monde et ont un impact certain sur la régularité.

  J'arrête l'inventaire.

  Depuis des années on parle d'installer des systèmes de vidéo surveillance dans les rames, mais rien de bien concret ne se précise. Attention; il ne suffit pas de dire "il y en aura dans les futures NAT" pour que cela résolve le problème car ça ne concernera que quelques dizaines de rames sur les centaines actuellement en service.

  Ma question est donc: quand et comment?

  rord77

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  29 Fév 08 à 08h06

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• Est ce que la nomination d'un nouveau président fera changer la mentalité de la

  Tout est dans le titre, ou presque.

  Dans les tous prochains jours M. Pepy remplacera Mme. Idrac, qui n'aura fait qu'un très bref passage à la tête de l'entreprise SNCF.

  Sous les présidences de M. Gallois et de Mme. Idrac, M. Pepy a fait avancer sa politique de direction et mis en place un certain nombre de choses que l'on peut approuver ou non dans le développement du transport des grandes lignes (lire TGV). Dans le même temps le fret partait à la dérive et la branche transport public était considérée comme le boulet qu'il faut traîner parce qu'on est payé pour ça.

  En effet tous les usagers (car le mot client n'existe pas dans le vocabulaire du transport public) ont dû subir un service de plus en plus catastrophique avec (pour résumer):
  - des infrastructures en mal de maintenance,
  - du matériel roulant non maintenu ou mal maintenu,
  - des équipments vieillissants et non renouvelés,
  - une communication et une information inexistantes,
  - priorité donnée aux convois de grande ligne et fret au détriment des dessertes locales.

  Je ne vois pas en quoi l'arrivée de M. Pépy pourra changer quoi que ce soit dans le traitement des usagers du transport public. Mais je reste prêt à être convaincu si il commence par revoir l'organigramme de direction de cette branche et en particulier celle d'Ile de France.

  rord77

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  21 Fév 08 à 13h30

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• La SNCF et la considération des clients

  L'édition de cette semaine (13 février) du Canard Enchaîné relate l'affaire du TGV Bourg Saint Maurice - Paris dont les passagers ont été priés (assez cavalièrement) de vider les lieux (c'est à dire la place de première classe qu'ils avaient payée) et d'aller voir dans les autres wagons s'il restait encore de la place pour poursuivre leur voyage.

  Peu importe qu'elle était la raison de la réquisition de ce wagon de première classe, la SNCF a encore une fois montré le peu d'égards qu'elle a vis à vis de sa clientèle qui se "lève tôt pour payer plus cher".
  Il y a tout d'abord la manière: on n'explique rien à personne, si ce n'est "obtempérez et tout se passera bien!"
  Il y a ensuite la méthode: "si vous ne descendez pas de vous même, le train ne partira pas et c'est la police qui viendra vous déloger".

  L'épouse du roi d'Arabie Saoudite n'est quand même pas arrivée là par hasard et il y a eu un minimum de temps pour préparer la logistique de cette personne et des gens qui l'accompagnaient. Pourquoi dans ce même temps les service commerciaux de la SNCF n'ont rien fait pour préparer la modification du "contrat" qui la liait avec les autres clients.

  Le client est, encore une fois, mis devant le fait accompli sans aucune anticipation de la part de la SNCF. C'est du "je m'en foutisme" au premier degré.

  Si la SNCF ne sait même pas respecter ses clients de première classe, ce n'est pas étonnant que nous, usagers du transport public, soyons traités comme des moins que rien.

  Il serait certainement grand temps de mettre un peu d'ordre dans la pétaudière SNCF. Cet espace débats en est un bon exemple.

  rord77

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  13 Fév 08 à 12h32

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• L'avenir de cet espace débats

  Je pose cette question à Franck, mais pour être honnête je n'ai pas trouvé l'interlocuteur ayant un profil qui colle à la question.

  Un grand nombre de questions sont posées, dont beaucoup sont complètement hors sujet. J'ai l'impression que lorsqu'on vient sur le site on pose la question sans se préoccuper de savoir si elle a déjà été posée. De plus il y a très peu de questions qui sont plébiscitées (en positif ou en négatif), ce qui prouve ce sentiment de lieu de passage mais non de dialogue.

  Cette impression est renforcée par le très faible taux de réponses de nos interlocuteurs privilégiers. La dernière réponse remonte au dix-neuf janvier.

  J'en viens donc à me demander quel est l'avenir d'un tel site, déjà moribond quelques semaines après sa mise en place.

  Si Franck veut passer la parole à un autre interlocuteur, je lui en laisse la liberté.

  rord77

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  30 Jan 08 à 13h51

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• L'information Transilien SNCF avec vous

  Cette semaine Transilien se décline sous divers tableaux dans la presse gratuite. Hier 15 janvier c'était "Il y a un agent Transilien SNCF chez vous" (planqué derrière les rideaux). Aujourd'hui 16 janvier c'était "L'information Transilien SNCF avec vous" sur fond d'entrainement de basket et d'essayage dans un magazin de chaussures.

  Cette publicité qui doit coûter très cher m'interpelle dans la mesure où "l'Information Transilien" est totalement inacceptable en ce qui concerne le service rendu aux usagers.

  Je ne vais faire qu'effleurer le sujet en listant une partie des "Informations Transiliens" absentes ou inadéquates. Naturellement ces constatations se rapportent à la ligne D sur laquelle j'essaie de voyager de façon quasi quotidienne:
  - site Transilien: informations de trafic souvent en discordance avec la réalité (et souvent en rideau)
  - site Transilien Bulletins de Retard: totalement à côté de la plaque (soit non mis à jour soit information manquantes et/ou inexactes)
  - écrans infogares: souvent en panne, fréquemment erronés quant à l'affichage
  - télépancartages: en rideau depuis des années,
  - annonces dans les trains: très insuffisantes dans la mesure où trois conducteurs sur dix seulement se donnent la peine de rendre ce service (ce sont mes statistiques)
  - annonces dans les gares: c'est le délire le plus complet (encore pire que dans les trains)
  - annonces et informations à Châtelet les halles: inexistantes,
  - fameux "SMS payants" alors que la SNCF se devrait de renseigner ses usagers gratuitement en cas de problème

  Je pourrais certainement continuer, mais point trop n'en faut.

  J'aime bien la publicité et ce serait peut être très bien d'avoir un (ou une) agent Transilien chez soi, mais s'il vous plait, avant de vous lancer dans une campagne de pub, assurez vous que ce que vous offrez est acceptable

  rord77

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  16 Jan 08 à 23h06

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• La publicité Idées....

  Nouvelle année = nouvelle campagne de pub de la SNCF.

  A mon avis il manque une idée et de taille: celle de faire rouler le RER D (ROR D pour les intimes) de façon acceptable pour les usagers. L'année 2007 a certainement battu des records d'irrégularité et le STIF n'ayant pas encore publié les résultats je ne peux que supposer une performance d'irrégularité de l'ordre de 18 %.

  Il est certainement louable de se lancer dans une campagne de pub qui va encore certainement coûter quelques millions d'Euros, mais pourquoi ne pas consacrer des sommes identiques à faire marcher des trucs qui sont du domaine de la SNCF: le transport d'usagers entre leur domicile et leur lieu de travail.

  Cela fait certainement partie des travaux d'Hercule, mais Hercule ayant quitté notre planète il y a très longtemps....

  Bref, au lieu de faire de la pub, pourquoi ne pas commencer par investir dans quelques médicaments pour soigner ce qui ne va pas

  rord77

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  02 Jan 08 à 15h43

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