Le fret SNCF a décidé il y a déjà quleques mois d'arrêter une partie de ses activités connue sous le nom de "wagons isolés". J'imagine qu'il s'agit d'une mesure prise du fait des trop faibles quantités que le client vous demandait de transporter, nuisant à votre rentabilité.
Votre résultat opérationnel en a-t-il été bonifié?
Néanmoins la tendance actuelle en matière de logistique d'entreprise semble être à une augmentation de la fréquence des "réappros" pour des volumes plus faibles.
La place prédominante prise par le transport routier n'est-elle pas concurrençable par le concept d'autoroutes ferroviaires, susceptibles de désengorger les axes routiers, de réduire la pollution et d'accélérer les flux de marchandises?
Quelle est votre stratégie (court terme et long terme) par rapport à ces enjeux?