Ingénieur et statisticien, Thierry commence sa carrière à la SNCF par près de 20 ans de terrain avant de devenir Directeur régional, puis directeur des Grandes Lignes et depuis 2003 directeur de Transilien, les trains de l’Ile-de-France. Et ça compte ! Transilien c’est 65 % du trafic voyageurs de la SNCF, soit 2,5 millions de voyageurs et 5 700 trains par jour. Comment Thierry entend faire préférer le train à tous les Franciliens ? Avec du nouveau matériel, des idées d’avance et le soutien solide de la Région Ile-de-France.
Je faits le trajet Evry - St Denis AR tous les jours.Depuis quelques semaines les conditions de circulation des trains de la ligne D sont trés mauvaises : 10 à 20 min de retard quasi quotidien à chaque voyage. Pourquoi sommes nous toujours trés mal informés des raisons de ces retards et des actions que la SNCF mène pour y remédier ?
Le tirage intempestif de l'alarme est une des causes des retards. Je ne comprends pas pourquoi le conducteur du train ne demande pas comme dans d'autres pays (ou même comme dans le TGV) une validation de l'alarme pour la prendre en compte afin d'éviter d'arrêter le train pour des bétises de gamin ?
Enfin, pourquoi en cas de retard, la SNCF maintien inexorablement l'ordre de passage des trains sur les voies (ex tunnel Châtelet-gare du nord) alors que modifier l'ordre de passage pour tenir compte des retards pourrait en limiter les conséquences (exemple train Zyck venant de Creil en retard => retard sur le train Bipe venant de Villiers le bel) ?
Cordialement
Bonjour,
Cela fait maintenant plus d'un an que j'effectue des Roissy CDG <-> Brunoy, en empruntant les RER D et RER B (partie SNCF).
Et chaque soir, c'est la même galère à Gare du Nord, quand on veut s'informer sur les écrans Infogares. A cause du tunnel commun et des problèmes de circulation fréquents sur le RER B (zone RATP), il est indispensable d'avoir une information FIABLE sur ces écrans.
Ainsi, tous les soirs, on a des trains affichés dans n'importe quel ordre, un coup marqué retardé, puis à l'approche au rafraichissement suivant. Il est fréquent d'avoir ainsi 3 RIVA à la suite indiqués sur l'écran, alors que le schéma est censé etre BIPE, RIVA, ZYCK tous les quarts d'heure.
De plus, je trouve complètement aberrant de voir des trains qui changent de place dans la liste, vu que ces trains se suivent sur le trajet, et qu'ils ne peuvent se doubler... Comment cela fonctionne-t-il ? Y'a-t-il un quelconque traitement manuel pour afficher les trains sur les écrans ? Je ne comprends vraiment pas la logique de cette "chaîne de l'information"...
Résultat, je suis souvent obligé de sauter dans le premier RER D qui passe pour aller à Gare de Lyon, parce que le ZYCK est marqué retardé, alors qu'une fois arrivé arrivé à Gare de Lyon, le ZYCK était en fait le train suivant... Sauf qu'il est beaucoup plus rempli à Paris Lyon, et les places assises se font rares, d'où ma préférence pour les prendre à Gare du Nord.
Dans le plan "D-Maintenant", annoncé par M. Pépy et concernant la ligne D, la rubrique "amélioration de l'information" ne concerne que l'ajout d'écrans LCD (au demeurant fort agréable par rapport aux panneaux mécaniques) et de hauts parleurs.
Mais il n'y a rien concernant LE REMPLACEMENT du système d'information en place, qui est inefficace et obsolète. Le travail effectué au niveau des LCD pour remplacer les panneaux mécaniques est très bien et bénéfique (même si le code de mission est beaucoup trop petit), mais il serait vraiment bon de repenser complètement la logique des Infogares.
Merci par avance. Cdlt,
Bonjour,
Je prends la ligne ERMONT-ST-LAZARE tous les jours et il y a un mouvement social depuis 15 jours pour le motif : DELOCALISATION DU FOYER DE ST LAZARE VERS LA GARE DU NORD (peut-être ces messieurs ne savent pas prendre le métro).
Alors ces messieurs ne sont pas contents et ils décident de supprimer des trains, ce qui fait qu'il y a 1 train sur 2. C'est trop facile, il paraît que vous êtes un service public (on se le demande). Jusqu'à quand va-t'on subir ces mouvements d'humeur ? Tel que c'est parti ça peut aller jusqu'aux vacances.
Je ne suis pas contre la grève, mais que celle-ci soit faite pour des motifs valables (je travaille dans un standard, la cantine est mauvaise et comme je suis mécontente je ferme le standard......) de qui se moque-t'on ?
Bonsoir, j'habite Asnieres et j'ai besoin de prendre le train le week-end pour me rendre sur Paris, depuis quasiement 4 semaines , il y a greve et je peux dire que pour nous, usagers ,si l'on a des rendez-vous aux d'autres trains a prendre, cela nous pose probleme combien de temps va t-elle durer ? pensez un peu aux usagers ou si vous n'etes pas concerne parlez en a vos collegues grevistes, merci de bien vouloir repondre.
Bonjour,
je prends le train à versailles rive droite tous les jours et
cela fait prêt de 2 semaines que nous subissons une grève inacceptable (le motif est incroyable!)
que comptez-vous faire pour remédier à cela? quand cela va s'arrêter?
tous les ans c'est pareil, la ligne st lazare fait grève toute seule!
j'envisage sérieusement de stoper mon abonnement, 80 euros pour un service lamentable vous trouvez ça correct?
il est temps que vous compreniez que nous sommes clients et pas "usagers"
merci de votre réponse,
Grace, Versailles
Bonjour,
Nous critiquons beaucoup, moi le premier, mais il faut tout de même avouer que la SNCF fait quand même de son mieux pour nous améliorer notre confort. La seule chose qui est criticable là dedans, c'est la façon de faire qui est un peu maladroite. Mais je reste confiant car il y a de moins en moins de soucis par rapport à avant. Que les agents SNCF sont un peu plus polis. Et surtout le matériel commence à être réellement entretenu plus régulièrement. Les efforts de confort sont quand même présent, surtout dans les TER. Ce n'est quand même pas tout noir, tout noir. Et les voyages en train, c'est agréable, pour ma part j'adore. La SNCF devrait prendre nos critiques comme constructives car elles le sont et surtout appliquées certaines d'entre elles car vraiment certaines idées diffusées sur ce site sont réellement bonnes.
Bonne soirée
Sébastien
Bonjour,
Ce matin, j'ammène ma fille (mineure) à la gare TGV de Roissy pour le TGV 5212 à destination de Bordeaux (départ à 8h57).
Ce train est composé de 2 Rames TGV, accouplées en gare de Roissy. A 8h57 (à l'heure), le mécano "met la puissance", le train avance de 10cm puis recule d'autant.
La rame N° 2 bloque tout le train : problème à l'accouplement, fuite d'air, la rame 2 est en sécurité.
Le train partira à 9h43 environ après une annonce à l'opposé dans les 2 rames...
Pour le moment, 56 minutes de retard annoncé par le site infolignes.com : Bravo pour l'information sur les "avance" ou les "retard" des train. Il serait bien d'ajouter l'heure REELLE du départ du train et éventuellement l'heure estimée d'arrivée dans chacune des gares du parcours : St Pierre des Corps, Poitiers, Angoulême puis Bordeaux !
En effet, le retard actuel est de 56 minutes, mais ce n'était pas le retard réel au départ...
Par contre la raison affichée "En raison d'une panne" : c'est un peu léger. Peut on aussi savoir si l'incident d'accouplement en gare de ROISSY n'a pas généré d'autres incidents sur la traction ou autre... ?
Mais c'est déjà bien que ce site (www.infoslignes.com) existe, il ne reste plus qu'à améliorer le contenu. Par contre, il serait bien d'avoir un lien depuis le site sncf.com et voyage-sncf.com vers ce site, je ne les ai pas trouvé !
Cordialement
Benoit
Bonjour,
Le 14 décembre 2008 démarre le service hiver 2009. Ce service prévoit sur le RER D la limitation des missions Malesherbes ou Corbeil -> plateau -> Villiers le Bel à Châtelet (en pointe) avec retournement voie Z, ce dans le but d'améliorer la régularité de ladite ligne.
Une expérimentation avait été menée il y a un peu plus d'un an pendant une ou deux semaines. Elle avait tourné au vinaigre à cause de "travaux" RATP pour le moins inopinés sur la voie Z.
Mais maintenant que la décision a été prise, ne serait-il pas judicieux de refaire une telle expérimentation, histoire d'éviter d'éventuels ratés au démarrage, et par exemple de tester le retournement à Gare de Lyon au lieu de Châtelet en cas d'indisponibilité de la voie Z (comme la SNCF s'y est engagée) ?
Je souhaite disposer de la liste des agences SNCF qui vendent des billets dans Paris. Merci
En date du 17 mai, je devais prendre le TGV de Guingamp à Paris à 14 heures 48. J'ai été victime d'un accident de la circulation en me rendant à la gare. Hospitalis"e aux urgences du CHU, je n'ai pu prendre mon trai que le lendemain à la même heure. J'ai du reprendre un billet. Le préposé à la gare m'a dit de m'adresser au guichet à Montparnasse pour le remboursement. A Paris on me répond que ce n'est pas possible. Que dois-je faire ? Merci de me répondre.