[SNCF] Commentaires sur Qualité de service pour concurrencer sérieusement l'avion

"Qualité de service pour concurrencer sérieusement l'avion": commenté par Dominique

Dominique — Tue, 15 Apr 2008 16:30:21 -0000

Bonsoir.
C'est Véronique, de la direction Corail Lunea, qui peut le mieux répondre à votre question.

" Tout d'abord merci pour votre fidélité aux trains de nuit.
La SNCF investit pour rénover ce matériel et le rendre plus attractif. Les Corail Lunea offrent des prestations de confort améliorées, une série de services et d’attentions pour les clients, tels que
- des voitures climatisées, des bouteilles d’eau, des kits de bienvenue (bouchons d’oreilles, serviettes rafraîchissantes…),
- le renforcement de l’équipe de bord (au travers d’un Employé de Service à bord, sorte de Stewart complétant l’équipe des contrôleurs), présente toute la nuit et à disposition / écoute des clients, en charge également pendant le sommeil des clients de maintenir la propreté tous les espaces communs (voiture service; cabine de toilette et toilettes)
- la possibilité de se faire réveiller à l’heure choisie

Les wagons couchettes sont progressivement rénovés sur les axes quotidiens, notamment Toulouse - Paris.

Et depuis octobre 2007, la SNCF propose un nouveau service : l’espace privatif. II consiste à réserver un compartiment de 1ère classe quand on voyage seul, à 2 ou à 3 en payant un forfait compris entre 40 et 70€ (en fonction du nombre de clients voyageant effectivement). Cette prestation est proposée sur l’ensemble des trains de nuit domestiques et complète l’offre compartiment famille 2nde classe (l’espace privatif de la 2nde classe, accessible aux personnes voyageant à 4 ou à 5 personnes).

Loin de ne privilégier que le TGV, la SNCF montre donc son attachement aux trains de nuit et est attentive aux nouveaux besoins de ses clients.

Il faut également adapter l'offre aux évolutions du trafic. Sur votre ligne Hendaye-Toulouse-Genève, la fréquentation était très faible les jours de semaine. C'est la raison pour laquelle certaines dessertes ont été supprimées.

Je note vos remarques précises concernant notamment le réglage de la température et l'horaire d'arrivée à Toulouse, et les transmets au responsable de la ligne pour analyse.
Ce sont les témoignages de ce type qui nous permettent d'améliorer nos services. Merci !

Cordialement,

Véronique "

"Qualité de service pour concurrencer sérieusement l'avion": commenté par Vanina

Vanina — Wed, 09 Apr 2008 17:42:57 -0000

Effectivement, on entend souvent les cheminots craindre la future concurrence entre plusieurs entreprises sur le rail, mais il me semble que la concurrence se situe plutôt entre les divers modes de transport, avion/train sur les grandes distances, mais aussi, pour le trafic de proximité bus/train/covoiturage. Il est très malheureux de voir les autres modes de transport évoluer et se perfectionner (moins de bruit, tarifs plus attractifs, meilleur confort, etc.) et de voir régresser le service train (fermeture de gares transformées en haltes austères, suppression de services à bord, suppression de certaines relations, etc.). L'argument "écolo" restera bientôt le seul en faveur du train, ce sera bien maigre pour faire face à la concurrence ...

"Qualité de service pour concurrencer sérieusement l'avion": commenté par Sev

Sev — Wed, 09 Apr 2008 16:51:53 -0000

Bonjour Bernard,
"Vous parlez du TGV encore faudrait il qu'il soit un modèle de confort et de plaisir de "voyager" je n'y vois personellement qu'un autobus rapide et rien d'autre.. " oh oui je suis tout à fait d'accord, mais je parlais ainsi car j'ai l'impression que pour la SNCF il n'existe plus rien d'autre que les TGV... Qui pourtant sont raides et bruyants, c'est clair !
Ensuite la bataille usager/client... J'ai hésité à mettre usager dans mes phrases mais je me considère vraiment comme une cliente, avec une demande de services et des besoins à satisfaire, qui positionne le train en concurrence directe avec l'avion, et au final, je ne vois pas pourquoi on envisagerait les choses autrement pour augmenter la rentabilité réelle en augmentant le CA et non en diminuant les coûts à court terme et de manière non raisonnée.

"Qualité de service pour concurrencer sérieusement l'avion": commenté par Bernard

Bernard — Wed, 09 Apr 2008 13:59:58 -0000

Eh oui voilà bien des fois et sous des titres divers que l'on fait des remarques sur la considération
qui est prise de "l'usager" ,le terme de Client n'étant plus de mise quand on parle chemin de fer.
Il n'est pas necessaire d'espérer pour entreprendre ni de perdre pour perseverer, alors continuons à parler de "la place du voyageur dans la SNCF" - c'était le titre d'une discussion récente rappelez vous.
Vous parlez du TGV encore faudrait il qu'il soit un modèle de confort et de plaisir de "voyager" je n'y vois personellement qu'un autobus rapide et rien d'autre..
Le matériel en général, la tenue très approximative du personnel, et dans certains cas le sentiment donné d'un certain laxisme et d'une méconnaissance des choses sont trop souvent à l'affiche.
Pour information je suis "très grand voyageur" et j'accumule environ 12 000 smiles dans l'année ainsi je pense savoir un peu de quoi je parle.